皮带过紧百会造成皮带寿命的降低,还会引起异响,主要是皮带震动高频造成,再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂,由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。当检查皮带的时候,如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时,这时就要立即更换,当皮带的覆盖层和拉绳分开,或者拉绳散线的时候,都要换皮带。
(1)v型电机皮带扩展阅读
汽车上常见的皮带有三种类型:三角带(汽车V带或又称切边带),多楔带(PK带)和正时皮带。在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点。
2. 捷达车v型皮带,多久更换,多少钱
捷达车正时皮带组件(皮带和涨紧器)每间隔80000公里更换一次,在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉,总费用大概在1300元左右。捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次,不易挂挡与变速箱油有很大关系,建议您立即到4S店更换正时皮带组件和水泵。
3. 雷凌v型皮带 多久更换
雷凌v型发电机皮带2年或者6万公里更换一次。皮带一般6到9万公里左右更换,但并不是说超过6万公里就会立即断裂,部分车主开出15万公里也没事,但是超过更换里程断裂的风险系数会增大,你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂,后果也只会换来更大的麻烦,不要抱有侥幸心理。
汽车皮带介绍
车皮带又称汽车传动带,主要功能是动力传输,汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动,若皮带坏了车就动弹不了。汽车上常见的皮带有三种类型,三角带(汽车V带或又称切边带)、多楔带(PK带)和正时皮带。
汽车皮带的作用是承上启下,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮,正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,其接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
4. V形皮带对发动机有什么作用
V形皮带对发动机是至关重要的,皮带状态不好,发动机是无法正常工作的。汽车充电不足、温度升高过快的基本原因是风扇皮带过松或皮带失效。燃油在汽缸中燃烧,所做的功有相当一部分消耗在冷却与各种损耗之中。由于燃烧产生的高温会烧熔发动机零件,所以多数汽车发动机采用水进行冷却,使发动机保持一定的工作温度。蓄电池电能的补充、空调系统等很多附件都需要由皮带来带动工作。回答者:网友。
5. V型皮带是什么样的皮带
正时皮带。
V型皮带轮传动能缓和载荷冲击,皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动,皮带轮传动的结构简单,调整方便。皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不象啮合传动严格。
皮带轮的槽其实是根据皮带来设计的,而工业皮带有多种类型,比如常见的有U型,V型,齿形等等,对应的皮带轮就是U型皮带轮、V型皮带轮、齿形皮带轮。其中V型皮带轮一般是用在大型的工业电机上,齿形皮带轮一般是同步皮带轮。
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注意事项:
1、当皮带表面出现龟裂裂纹、磨损以及剥落等前兆现象,或出现滑磨声(除皮带松松弛出现滑磨声外)时,表示皮带可能会发生断裂。此时应及时更换皮带。
2、更换皮带时,先松开发动机的固定螺钉,将发动机向缸体方向移动,使皮带松弛,然后将皮带取下来。如果皮带松弛后仍不易取下,可用起子插入皮带轮与皮带之间,边转皮带轮边向外拉皮带,这样就可将皮带取下。
3、在取下皮带前,应记好皮带安装绕行的位置,以防装错。安装皮带时,按与拆卸相反的顺序操作即可。
6. v型皮带怎么选择类型
1、一般选“选O型带即可。
2、三角带”是“普通V带”的通俗叫法。普通V带的带型有Y、Z、A、B、C、D、E七种。 所以三角皮带Z型和普通V型皮带Z型是一样的。
7. 怎么看电动机那个皮带的型号
同步带分类
同步带齿有梯形齿和弧齿两类,
弧齿又有三种系列:圆弧齿(H系列又称HTD带)、平顶圆弧齿(S系列又称为STPD带)和凹顶抛物线齿(R系列)。
梯形齿同步带 梯形齿同步带分单面有齿和双面有齿两种,简称为单面带和双面带。双面带又按齿的排列方式分为对称齿型(代号DA)和交错齿型(代号DB〕。 梯形齿同步带有两种尺寸制:节距制和模数制。我国采用节距制,并根据ISO 5296制订了同步带传动相应标准GB/T 11361~11362-1989和GB/T 11616-1989。
弧齿同步带 弧齿同步带除了齿形为曲线形外,其结构与梯形齿同步带基本相同,带的节距相当,其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后,应力分布状态较好,平缓了齿根的应力集中,提高了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大,且能防止啮合过程中齿的干涉。 弧齿同步带耐磨性能好,工作时噪声小,不需润滑,可用于有粉尘的恶劣环境。已在食品、汽车、纺织、制药、印刷、造纸等行业得到广泛应用。