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换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好,对好正时后才能拆涨紧轮,这时才能把皮带拆下来,装皮带时尽量不要把记号弄错;装上皮带后,要先用扳手将曲轴转两圈,再看记号,如果记号对的话在往上装其他东西,现在大部分车都容易顶气门,所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议,九万公里左右更换。另外正时皮带,如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,主要负责曲轴与凸轮轴的连接(有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴,柴油机还驱动喷油泵),并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带,正时皮带超过使用寿命,就很容易断。
正时皮带断掉后会导致配气相位错乱,使发动机无法启动,有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障,花费是正时皮带价值的N多倍。
B. 长城风骏5的发动机的正式皮带的安装方法
长城风骏5的发动机的正式皮带的安装方法:
(1)先把齿带套在曲轴和中间轴齿带轮上,装上曲轴皮带盘;
(2) 把凸轮齿带轮上的标记与气门室罩平齐;使曲轴皮带盘上的上止点记号和中间轴齿带轮上的记号对齐;
(3)再把齿带套到凸轮齿带轮上;
(4)张紧齿带。用手指捏在凸轮齿带轮和中间轴齿带轮的中间,若能翻转90度,说明张紧度合适;扭紧张紧轮的固定螺母,转动曲轴二圈,再检查调整是否正确。
正时皮带的检查更换:
(1)正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时,如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。接下来,检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料,并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
(2)凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
C. 长城2.8T柴油发动机正时皮带安装图
安装长城2.8T柴油发动机正时皮带先要将正时皮带的罩盖拆下,具体的操作步骤如下:
1、拆下正时皮带的罩盖。
D. 长城M2发动机曲轴正时链轮怎么拆
1.拆下曲轴皮带轮 为了不改变配气相位,在曲轴螺栓拆开或松动时,禁止转动曲轴,否则发动机有损坏的危险。因为将正时皮带轮固定在曲轴上的螺栓在松动的情况下,很容易引起正时错位。
2.取下正时皮带轮 操作图解: 在拆掉曲轴皮带轮和正时皮带后,可拔出曲轴正时皮带轮。 在安装曲轴正时皮带轮时,必须使曲轴正时皮带轮上的缺口与曲轴上的缺口对齐,否则将损坏曲轴、曲轴正时皮带轮并使配气正时产生误差。