本田思域屁皮带图

『壹』 12款思域发动机皮带绕法

所需工具：扳手。

步骤：

1、首先准备好新的皮带涨紧轮。

2、之后将涨紧轮对准发电机上的螺栓位置，放到发电机上，螺栓位置必须一致，否则影响后续安装。

3、之后将螺丝插入到涨紧轮的螺栓孔中。

4、之后使用扳手将螺栓信备拧紧。

5、之后逆时针转动涨紧轮的螺栓，将皮带缠绕到发电机上，这样涨紧轮就安装好滑顷毁了。

本田思域采用的是本田经典的自然进气发动机—VTEC发动机：

“VTEC”这个字是英文Variablevalve Timing and lift Electronic Control system的缩写，也就是可变气门正时和气门升程电子控制系统的意思。

从1972年的第一代本田思域(Honda CIVIC)开始，经过几十年，2019年长达十年的思域(CIVIC)作为东风本田从产品乎烂时代进入品牌时代的标志性车型，完美诠释了“保持领先”的品牌精神。思域最大的特点是它的运动风格。

『贰』 本田思域1.8L发机正时皮帶是链条还是皮带的

本田思域1.8L汽车发动机正时系统采用正时链条装置。

很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。正时链条并非终身免维护，使用时间长了也可能会出现问题。

正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵。

(2)本田思域屁皮带图扩展阅读：

本田思域汽车正时链条系统介绍如下：

正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时链条就不行，与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的钱。正时链条虽然是免维护的，但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好。

『叁』 本田思域的发电机皮带怎么装配图

本田思域的正时皮带是通过将汽车发动机的进气和排气凸轮轴转到水平位置以及气缸皮带轮来固定前盖来安装的。

本田思域的决策系统是发动机进排气的地方，进气将空气打开进入气缸。此时，排气门也可以排气，并且进气门和排气门打开的时间必须一致。只有连贯性才能确保发动机具有良好的动力输出，因此正时系统对于汽车的发动机非常重要。

发电机正时皮带系统由橡胶材料制成，因此重复使用该橡胶皮带会引起一系列质量问题，甚至断裂等，这将直接损坏发动机部件，影响行驶安全，需要定期进行正时皮带。进行维护和更换。

(3)本田思域屁皮带图扩展阅读：

1、工业皮带，顾名思义，是工业皮带，根据用途和结构可分为各种类别。与齿轮传动和链条传动分开，工业皮带传动具有机构简单，噪音低，设备成本低的优点，被广泛应用于各种动力传动中。

2、工业皮带，汽车传动带和输送带因其特性不同而在不同的地方使用。

工业传动带：传动带主要是机电设备，由电机产生的动力驱动。传动带系列适用于家用电器，计算机和机器人等常见的精密机械行业。

汽车传动带：一种驱动机器在汽车发动机上方行驶的连杆装置。主要是农业机械皮带，高速防油皮带，圆皮带（圆皮带），平皮带，水塔皮带（广角皮带），变速皮带，摩托车变速皮带，三角皮带（V皮带），平行皮带，多沟带，六角带，主动带，牵引带，汽车带。

3、输送带：在所有工业带中，输送带是使用最广泛，最熟悉的一种。例如，工厂的生产线设备是每个人最熟悉和最熟悉的。作为公司代表，材料的选择和市场是最丰富的，规模化是他的主要特征之一。

根据材料，主要可分为棉帆布输送带，尼龙（NN）输送带，聚酯（EP）输送带，PVC或PVG。

『肆』 本田思域的助力泵皮带盘怎么拆

顶起车子，拆下发电机皮带，拆下助力高低压油管，在皮带盘孔里拆掉固定螺丝就下来了

『伍』 06款思域发电机皮带走向图

1、首选要将发电机主轮轴拧松，方便缠绕发电机皮带。