有些发动机使用的是扁平形的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。
现象：发动机运转时有异常噪音如沙沙响、吱吱响、哗哗响等，在发动机停止运转时可用手去搬动皮带介轮，检查是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。
在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速磨损，有时出现皮带介轮卡死将皮带磨光，有时皮带轮自身脱落，使皮带脱槽，发动机的发电机及水泵、转向助力泵、空调泵等其他需要发动机动力的元件失去动力来源造成车辆抛锚不能正常行驶。
在汽车发动机行驶6万至9万公里之间，我们应检查皮带磨损的情况，同时也要注意检查发动机皮带介轮的工作情况。如果有异常应该更换，即使皮带磨损不严重也要更换发动机皮带介轮。
皮带日常检查方法 :
皮带的检查主要包括两个方面的内容：皮带张力和皮带的磨损情况。
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。
B. 什么情况下汽车发动机皮带要更换
汽车发动机的皮带在使用过程中，需要定期检查和维护，特别是在行驶了6万至9万公里后，应更加关注皮带的状态。皮带的磨损情况及配合情况直接影响发动机的工作效率。扁平形皮带和三角皮带在安装时，应确保与皮带轮配合良好，以延长其使用寿命。
当发动机运行时，若出现沙沙响、吱吱响或哗哗响等异常声音，或在停止运转时发现皮带轮有旷量，这些迹象都表明皮带可能存在磨损或损坏。不及时更换皮带可能导致皮带介轮摆动量大，加速皮带磨损，甚至使皮带轮脱落，使发动机无法正常工作。
因此，定期检查皮带的张力和磨损情况是非常必要的。检查皮带张力时，可以用拇指按压皮带，压下量约为10mm为宜。如果皮带几乎不出现压下量，则说明张力过大，可能会损伤辅机轴承；如果压下量过大，则说明张力不足，容易导致皮带打滑。针对不同的情况，需要调整相关的螺母或螺栓，使皮带张力达到最佳状态。
此外，皮带的磨损情况也是检查的重点。当旧皮带严重磨损，导致皮带与皮带轮的接触面积锐减时，皮带橡胶也会老化，这时必须更换新皮带，以确保发动机正常工作。在发动机前端，多根皮带负责驱动空调器压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，皮带断裂或打滑都会导致相关辅机功能失效，影响汽车的正常使用。
综上所述，汽车发动机皮带的维护不仅关系到车辆的正常运行，还直接影响到行车安全。因此，驾驶员应定期进行皮带的检查和更换，确保皮带处于良好状态，保障行车安全。
C. 皮带轮响怎么处理
1、皮带轮旷量检查：皮带轮出现噪音，检查皮带轮是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。
2、皮带运行检查：检查皮带在运转过程中处于什么状态，皮带在运转过程中存在运转区间，如果超过这个区间，皮带的拉伸的过长，则需要更换皮带。同时皮带长时间运作，会有受热膨胀的现象，这时让机械休息一会就好。
3、皮带磨损检查：如果皮带在正常值区间的话，则需要观察皮带的工作面是否被磨损。那么这就是由于皮带过度磨损造成的打滑现象。
4、特殊天气处理：如果机器经常在潮湿天气运转时出现异响，皮带与皮带轮的表面光滑的现象，我们可以在机器上皮带轮上洒点水，如果机器出现了异响，则需要更换皮带。
D. 汽车有几个张紧轮
具体看你什么车 正时系统一般有一个正时皮带涨紧轮 和 涨紧器
发动机外部一根皮带的会有一个涨紧轮和1到3个惰轮或者叫介轮
一般还有 发电机涨紧轮 空调泵涨紧轮 和助力泵的轮