车辆链条和皮带共存是啥意思

❶ 发动机有正时皮带,同时还有链条有人说链条和皮带都有,分别在凸轮轴的两边,是这样嘛到底是怎么回事

是有的

❷ 正时链条与正时皮带之间的区别是什么

①皮带噪音小；
②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能
③皮带更换容易。
但皮带易老化，故障率高；30W公里以内使用成本增加
①链条使用寿命长（30W公里以内无需更换）
②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
但链条转动噪音大；链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。

❸ 一辆小车正时皮带和正时链条可以同时存在吗

可以的，大众的发动机就是这样设计的，曲轴带动排气凸轮轴就是时规皮带，而排气凸轮轴再带动进气凸轮轴就是用的时规链条。

❹ 什么是汽车的链条发动机

链条发动机是指发动机的配气机构是链条带动的发动机。不是传统的皮带带动。

我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

链条发动机参考图

❺ 轿车链条机和皮带机有什么区别

是指正时链条和正时皮带的区别么？
正时链条免维护，正时皮带一定公里数需要更换

❻ 发动机链条和皮带又什么区别

应该是链条正时齿形带 区别就是链条是金属材质 像自行车一样的传动方式 带轮就是有齿槽的皮带 原理也一样 达到传动不打滑 的目的

❼ 汽车正式怎么分是链条和皮带的

首先你搞错了一个概念，并不是你看到的那个发动机前面的皮带就是正时皮带，这个皮带是发电机或压缩机的皮带，只起动力传递作用，不起正时作用。
正时皮带一般都要罩上正时皮带壳的，你不拆开是看不到的。
正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的一根齿形皮带。
发动机在工作时，真正是靠燃料燃烧转动的只有曲轴，但凸轮轴也是依靠转动来控制各缸进气排气门开启或关闭的。同时，凸轮轴还需要根据气缸的工作状态（也就是曲轴的转动角度）来适时的打开或关闭进排气门。所以，发动机在曲轴和凸轮轴前端各设置了一个正时齿轮（曲轴的小，凸轮轴的大，曲轴转一圈，凸轮轴转半圈），并利用正时皮带把他们连接在一起。
在安装正时皮带时必须先对发动机正时进行校对，也就是把曲轴和凸轮轴固定的一个标定的角度（标定位置在正时齿轮罩壳上），然后再安装正时皮带的。

综上所述，所谓的“正时”，就是让凸轮轴根据曲轴旋转的角度，在正确的时间打开或关闭某一个缸的进排气门。

❽ 汽车怎么区别走链条和走皮带的呢

汽车都是用传动轴传输动力的,而摩托车才是用链条或皮带的,至于怎么... 看时规盖外面的材质就知道了;塑料的是 走皮带的;铝的 是走 时规链条的