『壹』 第二次世界大战英国的空运业是怎样发展的
在英国，开办新的航空公司的情况是错综复杂的。对退役军人来说，开办航空公司并不需要大量的资金，而且他们也有的是办法和热情。在战后初期就有70来家小型航空公司注册。然而，成立新航空公司阻力很大，主要是先后建立的两个国营航空公司所带来的政治问题。这两个公司，由于是特定的涂有国旗标志的空运机构，所以在各方面必须得到保护，由政府为它们取得国际航线的使用权。
1939年制定的“航空公司法”规定：在英国，一切国际空运活动都由国家掌管，这些规定大大挫伤了众多私营公司创建人的热情。因而，根据法律，私营公司的经营者们如想开办对欧洲的航空公司已完全不可能。1945年，工党政府肯定并发展了这项法律，把所有航空公司都收归国有，而且在1046年8月1日英国欧洲航空公司正式成立之时，由此公司接管了英国国内所有航线，以及英国海外航空公司的欧洲航线。
这段时间对空运业那些自由企业的经营者似乎是无望的，但对那些真正具有顽强意志的人来说，仍然有工作可做，可以找到继续从事空运业的途径。整个海外世界对航空业都已变得非常热心，而且只要价格公道，投入战后空运业的仍不乏其人。制造商们再次将他们的注意力转向生产专用于航线业务的飞机，使他们在长期以来持续生产能保证安全的飞机的基础上，又取得了可喜的发展。
此时出现的人物有杰克.琼斯少校，他建立了东盎格鲁飞行服务公司，后来由于创建了(英吉利)海峡航空公司而著称。其他出名人物还有：F.A.(“弗莱迪”)莱克尔，哈罗德.班伯格，埃里克.赖兰兹，空军准将鲍威尔，唐.埃弗拉尔，巴里.艾克曼。他们不仅是要飞行。而且想为热切需要空运事业的世界做点好事。哈罗德.班柏格就是这样一个典型人物。他年纪很轻(25岁)，资金又少，但却做好了开始工作的准备。1948年4月，他创建了鹰航空有限公司；他的第一架飞机是用一架哈利法克斯轰炸机改装的，为使原先的炸弹舱加深加大，在机身下部还安装了一个货篮。在柏林空运公司突然结束之时，虽然班伯格和唐.贝内特这些经营者们的经验都比以前更加丰富了，但却很难继续找到固定的工作。庆幸的是，条件在向好的方面发展；1949年制定的“国内航空法”为英国的航空公司开办者们带来了转机。该法令规定，各独立航空公司可以作为国营的英国海外航空公司和英国欧洲航空公司的“联营公司”领取执照营业，因而许多私营公司的经营者们认为这种适度解冻是情况稍许好转的一个预兆：即使不允许独立航空公司的经营者们直接与国营公司在定时空运方面竞争，至少他们可得到经营的机会。
1952年，这些“独立经营者们”的境况又进一步好转；新的保守党政府对1949年的法令做出了一个条件放得很宽的解释，它允许私营航空公司申请在英国海外航空公司和英国欧洲航空公司业务范围以外开展辅助性空运业务的执照。在过去的五年中，英国的私营航空公司大量增加，现在他们开始惹人注目了。一些出名的航空公司名字很快就为大家所熟知。鹰航空有限公司改名为鹰航空公司，而且哈罗德.班柏格用“约克”飞机和维克斯“海盗”飞机取代了他原先的飞机。
莫顿航空服务公司开始了布里斯托尔，海峡群岛的定期空运业务，坎布里安航空公司开始了加的夫-海峡群岛的空运业务。赛夫莱特航空公司开始经营曼彻斯特-马恩岛的空运业务，而空中航线公司开始经营伯恩默思——泽西岛的空运业务。曼克斯航空包机公司和兰开夏飞机公司也都进行了尝试。横贯航空公司也开始用它为数不多的阿维罗“安森”飞机在伦敦-巴黎航线上运送邮件和报纸。
阿奎拉航空公司定期、集中地用其水上飞机向马德拉和热那亚等地开展空运业务，后来又使用“海德”水上飞机对地中海地区卡普里岛等游览胜地开展空运。在空运业务中，最突出的要属银城航空公司自1948年7月14let开始的空运。银城航空公司是由一澳大利亚采矿集团在布罗肯希尔(即“银城”)建立的(1946年)，全部股份于1948年被空军准将G.J.鲍威尔和英国航空集团买下。该公司持有经营执照，使用向制造商租采的布里斯托尔“运输机”飞机，在世界上开创了空运轿车的业务，从林普尼飞往勒图盖，这是飞越海峡最方便的航线。该公司的定期航班在第二年总共空运了2600辆轿车和7900名乘客。从那时起，这种空运业务就逐年发展起来。由于它的成功，银城在此海岸的下部地区利德建起了自己的飞机场，并给它起了一个恰如其分的名字：“渡口机场”。这个机场设有专用的车辆装卸设施，且铺设了一条跑道；这些条件在林普尼是没有的。另外，对于银城来说，自己拥有一个机场是有许多明显好处的。这家公司越办越强大，到1957年，银城对欧洲大陆空运了230000辆车辆和612000名旅客。
1956年，在这一业务中出现了一个竞争者——弗莱迪.莱克尔的公司，即包机公司。该公司经营从英国南部至鹿特丹和奥斯坦德的空运，使用的飞机与银城公司的同型。包机公司经营的业务被称作“海峡空中桥梁”，而且也是从一开始就很成功。该公司后来并入了英国联合航空公司，其创建者及总经理弗莱迪.莱克尔离开英国联合航空公司，成立了自己的假日包机公司——莱克尔航空公司。
与此同时，其他公司也都在进行尝试，并且在空运业务的经营中取得了不同程度的成功，空运了各种各样的货物。丹航空服务公司于1955年在布莱克布什开业。卜克斯空运公司、德比航空公司、唐.埃弗拉尔航空公司和空中航线公司引进的飞机有DC-3、“约克”和其他飞机，而空运公司(1928年建立)与亨廷空运公司一起经营非洲到其他地区的货运业务。由亨廷空运公司发展成的亨廷一克兰空运公司，逐渐发展成一家专运牲畜的公司(特别是运猪)。它曾用“约克”飞机运输刃头猪到维也纳和其他地区去繁殖。赛马、机械、飞机发动机和部件、鲜花、报纸、服装、动物园的动物、邮件、热带鱼、小汽车(包括赛车)和为陆军专门包运的军用物资，都是空运的。这虽然并不总是能赢利的，但可确信的是，这可使合同接踵而来。
用户为完成各种各样的业务而使用的飞机，在开始时都是些杂七杂八的型号，后来才逐渐发展成与他们承担的业务真正适应的飞机。最广为应用的DC-3飞机，是一种战后剩余飞机，载货量3吨，显然可飞往任何地区——而且常常是非它不可。它的后继机，即道格拉斯公司制造的DC-6飞机，在1949年才作为一种优质新飞机进入运输机行列。DC-6A飞机于1949年9月首飞，是货运型，有效载重达6350千克；曾有一次，DC-6A空运了一件10430千克重的挤压机，这是当时空运的最大件货物。
“哈利法克斯”飞机的民用型和最大有效载重为2195千克或载9名乘客的“兰开斯特人”飞机，用于和平时期的空运业务一直是很不经济的；然而有一些飞机比这两种飞机要强，如可载7吨货物的阿维罗“约克”飞机和布里斯托尔170型“运输机”，它可载三辆大轿车和14名乘客，为空运工作展示了新的一页。此种“运输机”飞机现仍在一些公司使用，如新西兰的安全航空有限公司，该公司有11架“运输机”飞库克海峡航线。
战后几年中使用的与时代很不相适宜的飞机显然是英国欧洲航空公司的O.H.89“特快”飞机和容克斯Ju52/3M飞机，当然这些飞机也做出了宝贵的贡献。英国欧洲航空公司曾有多达45架D.H.89飞机，而肖特兄弟和哈兰公司在贝尔法斯特为英国欧洲航空公司又修复了一批原德国Ju52飞机，并将这些飞机用于苏格兰和飞越爱尔兰海。这些Ju52/3M“朱庇特”飞机的有效载荷为1587千克。
在战后最初的几年里，生产了相当数量的有趣的新型飞机；这些飞机中，有的寿命出人意料地长，也有的纯属昙花一现。前者中有布雷盖763“双层”飞机；这是，种法国飞机，首飞时间是在1949年2月。该机尽管是一种相当大型的客货两用飞机，但在设计时布雷盖就认定：只有采用双层结构，才能获得所需的舱内地板面积。在生产第一架样机之后又生产了3架预生产型763飞机，其中一架的最大起飞重量达45000千克，甚至超过了最大起飞重量为42184千克的DC-6飞机，因而获得了适航证。布雷盖763“双层”的最大起飞重量后来达到51600千克。阿尔及利亚航空公司采用了763型飞机，而且这种飞机到1953年仍然在法国注册，为银城航空公司在柏林一汉堡货运航线上飞行了240小时。1965年，法国航空公司重新启用布雷盖763运输机；飞巴黎至伦敦航线，定名为“通用”运输机，1966年1月又用该机飞巴黎一布里斯托尔航线。
著名的迈尔斯飞机公司在1946～1948年制造的“空中货车”和“商船”飞机，在当时也许不很出名，但还是很重要的。迈尔斯公司在战时曾为英皇家空军生产了数百架教练机。“空中货车”是一种上单翼双发飞机，采用木质、金属混合结构，装有两台“卷云长者”发动机。它可载9名乘客和一辆小汽车；为使小汽车能直接驶入货舱，设有特种后装卸门。该机航程为645千米。
它的后继机迈尔斯“商船”比它还要大，是一种沿用同一基本设计的四发发展型，采用的发动机是186.26千瓦的“吉卜赛女王”发动机，可载20名乘客或2吨货物。整个后机身是一个流线型的舱门，可用铰链开启，此门与“空中货车”上的后舱门一样，也是用于装卸货物。“空中货车”可用作货运飞机、空中救护飞机、手术室、流动车间、飞行教室、运马飞机或通用支线飞机，其最大航程为1370千米。
与“空中货车”一样，“商船”的寿命很短，人们对它没什么特别的印象，但重要的是，这两种飞机对战后空运业的发展都做出了重大贡献，并且帮助那些有抱负的用户走上了空运业的道路。这两种飞机完全可作为后来飞机(如60年代的产品“空中货车”)的开路先锋而载人史册。今天，英国欧洲航空公司又以20年前的开路先锋飞机的名字“商船”为它“前卫”运输机的改型飞机命名，从而使“商船”这个名字得到永生。
『贰』 希特勒的13个太保叫什么名字
希特勒时代只有盖世太保(秘密警察),早期的是冲锋队,领导人罗姆,后来是希特乐因为罗姆和德国军队的关系不好,把罗姆干掉了,后来就有盖世太保,主要领导人希姆莱,海德里希.另外还有两个重要人物,一个是唯一的帝国元帅,第一次世界大战德国王牌飞行员戈林,还有宣传部长戈培尔也是他的领导班子重要成员.以下是详细的。纳粹党执政期间主要领导人
元首兼冲锋队司令 - Adolf Hitler [阿道夫.希特勒]
副元首 - Rudolf Hess [鲁道夫.赫斯]
党务府秘书兼元首秘书 - Martin Bormann [马丁.鲍尔曼]
元首府秘书兼党的纳粹写作保护委员会主席 - Phillipp Bouhler [菲利普.波尔]
党卫队国家领袖 - Heinrich Himmler [海因里奇.希姆莱] (1929-1945)，Karl Hanke [卡尔.汉克] (1945)
冲锋队参谋长 - Ernst Rohm [欧恩斯特.罗姆] (1922-1934)，Victor Lutze [维克多.鲁兹] (1934-1943)，Wilhelm Schepmann [威廉.谢普曼] (1943 - 1945)
国家宣传两袖兼柏林党区领袖 - Joseph Goebbels [约瑟夫.戈培尔]
国家青年领袖 - Balr von Schirach (1932-1940) [包德.玢.施里奇]，Arthur Axmann [阿瑟.艾克曼] (1940-1945)
国家组织领袖兼德国劳工阵线领袖 - Robert Ley [罗伯特.雷]
国家农村领袖 - Richard Walter Darr [理查德.沃尔特.达雷] (1933-1943)，Herbert Backe [贺伯特.贝克] (1943-1945)
国家新闻领袖 - Otto Dietrich [奥托.德里奇]
议会领袖 - Wihelm Frick [威廉.佛里克]
党的法律局长 - Hans Frank [汉斯.佛兰克]
党的外务局长兼元首党内的意识形态代表 - Alfred Rosenberg [阿尔弗雷德.罗森堡.罗森堡]
党的市政局长 - Karl Fiehler [卡尔.菲勒]
党的殖民政治局长 - Franz von Epp [佛兰兹.玢.易普]
党的新闻局长 - Max Amann [马克斯.阿曼]
党的调查调解委员会主席 - Walter Buch [沃尔特.布希]
党的纪检委员会主席 - Wilhelm Grimm [威廉.格林]
党司库 - Franz Xaver Schwarz [佛兰兹.施华兹]
纳粹党德国内阁成员
国家总理兼国防军最高统帅 - Adolf Hitler [阿道夫.希特勒]
副总理 - Franz von Papen [佛兰兹.玢.巴本]
国防部长 - Werner von Fritsch [瓦尔纳.玢.弗立契] (1932-1935)
国防军统帅部长 - Wilhelm Keitel (1935-1945) [威廉.凯德尔]
国家外交部长 - Konstantin von Neurath [康斯坦丁.玢.牛内特] (1932-1939)，Joachim von Ribbentrop [约希姆.冯.里宾特洛甫] (1939-1945)
国家内政部长 - Wilhelm Frick [威廉.佛里克] (1932-1944)，Heinrich Himmler [海因里奇.希姆莱] (1944-1945)
国家航空部长兼普鲁士总理兼议会主席兼四年计划特使 - Hermann Goring [赫尔曼.戈林]
国家财政部长 - Lutz Schwerin von Krosigk [鲁兹.施温.玢.克罗斯克]
国家司法部长 - Franz Schlegelberger [佛兰兹.施里戈伯格]
国家经济部长兼国家银行行长 - Hjalmar Schacht[雅尔玛�6�1沙赫特] (1933-1937)，Walther Funk [沃尔特.芬克] (1937-1945)
国家营养与农业部长 - Richard Walter Darr (1933-1943)，Herbert Backe (1943-1945)
国家劳动部长 - Franz Seldte [佛兰兹.塞尔特]
国家科学教育与公共制导部长 - Bernhard Rust [伯纳德.罗斯特]
国家公众启蒙与宣传部长 - Joseph Goebbels [约瑟夫.戈培尔]
国家交通部长 - Julius Dorpmller [朱利叶斯.多普勒]
国家邮政部长 - Wilhelm Ohnesorge [威廉.欧尼斯欧治]
国家宗教部长 - Hanns Kerrl [汉斯.科尔]
国家武器弹药与军备部长兼公路总监兼托特德组织领袖 - Firtz Todt [佛兰兹.托特德] (1933-1942)，Albert Speers [阿尔伯特.斯佩尔] (1942-1945)
国家东方占领区部长 - Alfred Rosenberg [阿尔弗雷德.罗森堡] (1941-1945)
国家不管部长兼波兰占领区总督 - Hans Frank [汉斯.佛兰克]
国家不管部长兼波西米亚-摩拉维亚国家保卫官(捷克占领区总督) - Konstantin von Neurath [康斯坦丁.玢.牛内特] (1939-1941)，Reinhard Heydrich [理查德.海德里奇] (1941-1942)
国家不管部长兼荷兰占领区国家专员 - Arthur Seyss-Inquart [阿瑟.塞斯-英库特]
总理府国务秘书 - Hans Lammers [汉斯.拉马斯]
总统府国务秘书 - Otto Meissner [奥托.梅斯勒]
『叁』 党卫军和盖世太保的关系
(1)盖世太保
即纳粹德国秘密警察。盖世太保是德语“德国秘密警察”（Geheime Staatspolizei）的缩写Gestapo的音译。1933年春季，戈林在接管普鲁士警察局之后，以政治警察为核心组建普鲁士“国家秘密警察处”，简称“盖世太保”。1934年4月，希姆莱任普鲁士警察总监和盖世太保首脑。1936年6月，希姆莱任德国警察总监、盖世太保首脑和党卫队帝国长官，具体组织实施法西斯恐怖统治。希姆莱将警察系统改组为保安警察总局（下辖秘密警察局和刑事警察局）、治安警察总局和风纪警察总局。1936年10月，全国政治警察统一名称为国家秘密警察。1939年，秘密警察局转隶德国中央保安局。秘密警察共有3万余名成员，渗透并控制着德国社会的各个领域和德占区，拥有大量监狱和集中营，利用发布监护拘留令和押送集中营的特权，大肆迫害和残杀犹太人、共产党人、民主人士和无辜居民。参与制造1938年的“布洛姆贝格事件”和“弗里奇事件”，导致德国国防部长布洛姆贝格和陆军总司令弗里奇的去职；参与吞并奥地利和侵占捷克斯洛伐克；参与制造所谓波军士兵袭击德国格莱维茨广播电台、造成波兰进攻德国的假象的事件；组织实施对犹太人的所谓“最后解决”，在欧洲范围内制造全面恐怖。纳粹德国战败后被取缔。1946年，被纽伦堡国际军事法庭宣判为犯罪组织。
盖世太保术语解释
Abwehr军事情报局：由威廉·卡那里斯海军上将领导的军事情报局后来并入中央安全局。
Einsatzgruppen特别行动队：流动武装警察部队，由保安警察、保安处和盖世太保组成，用来进攻和处决被占领国的敌人。每个特别行动队多达3000人，也被称之为Einsatzkommando。
Endlosung最终解决：第三帝国从1941至1945年企图全部消灭欧洲犹太人的计划。虽然对此没有书面命令，但希特勒在《我的奋斗》中提到“一个民族”要“消灭弱小的民族，以便给强大的民族让位。”
Gualeiter纳粹省党部：德国和某些轴心国纳粹党的权力机构，地理单位为Gaue，由Gauleiter领导。
Hakenkreuz卐：纳粹称卐起源于“亚利安神话”。最初使用于“自由军”年代，1935被使用在德国新国旗上。
HohereSS-undPolizeifuhrer党卫军地区总指挥：一个地区除警察之外的所有党卫军的最高指挥官，直接归希姆莱领导。
Ordnungspolizei治安警察：盖世太保和保安警察以外的警察，在国内负责民事事务，如：交通、巡逻和日常警务工作。然而，在被占国，尤其是在波兰和苏联，治安警察经常扮演特别行动队的角色。
Reichsfuhrer-SS帝国党卫军元首：帝国党卫军的领导人，由海因里希·希姆莱担任。1936年以后，他还有一个头衔“德国警察头目”。
Reichsleiter中央政治局委员：最著名的人物之一就是马丁·鲍曼。
Reichssicherheitshauptamt帝国中央安全局：1939年建立，将包括盖世太保在内的所有的非军事情报机构合并为一个组织，莱因哈德·海德里希任局长。1942年，莱因哈德·海德里希被刺杀，从1943年1月30日，恩斯特·卡尔登勃鲁纳接任局长。
Schutzhaft保护性拘留：根据1933年2月28日颁布的法律，当局的所有反对者都在其范畴之内：犹太人、工会会员、共产党人以及吉普塞人、同性恋者、轻微犯罪分子和异教徒。
Schutzstaffel元首卫队：原是希特勒的私人保镖，被希姆莱变成了国中国和军队内的军队，别称“黑衣卫队”。
Sicherheitsdienst保安处：至少在字面上，保安处是纳粹党的情报机关，盖世太保是国家秘密警察，但实际上，二者紧密合作，有时难以区分。保安处更侧重追捕思想上和种族敌人。
Sicherheitspolizei保安警察：名义上，仅仅是名义上政府的一部分，而不属于盖世太保，但实际上，经常与保安处勾结在一起，充当各国政治警察和刑事警察的结合物。
SSundPolizeifuhrer党卫军分区区队长：负责特定区域的分区指挥官，附属于更高层盖世太保、警察和希姆莱领导。
Sturmabteilung冲锋队：也称“褐衫队”，最早为1921年恩斯特·罗姆在慕尼黑招募来保护纳粹演讲的部分穿制服的支持者。在1934年血洗冲锋队罗姆的“长刀之夜”时被大大削弱。
Volksgericht人民法院：在柏林成立并快速判决帝国叛徒的令人恐惧的法庭。在判决1944年企图暗杀希特勒的人之后，直至1945年几乎没有开庭。
WannseeConference万塞会议：1942年1月20日在柏林市郊大万塞举行的依次会议，会上提出了“最终解决”，回顾了迄今所取得的成就，并讨论了如何利用大量被驱逐的犹太人劳动力的方式。这次会议也为主持会议的海德里希提供了展示权威的机会。
资料来源：《图说盖世太保史》
帝国中央安全局内部结构
帝国中央安全局下辖七个处
I处：人事和组织
II处：行政和财务IID科：技术
IIAC科：安全警察预算IICB科：保安处预算
IIB科：护照
IIA科：组织和法律IIA1组：组织
IIA2组：立法
IIA3组：赔偿
IIA4组：保卫
IIA5组：没收
III处：情报(国内)IIIA科：法律结构
IIIB科：种族事务
IIIC科：文化和宗教事务
IIID科：工商业
IIIE科：上层社会
IV处：盖世太保N科：1941年成立，负责综合情报
IVA科：敌对者IVA1组：共产主义
IVA2组：反颠覆
IVA3组：反动者和自由主义者
IVA4组：暗杀
IVB科：宗派和教堂IVB1组：天主教徒
IVB2组：新教徒
IVB3组：共济会成员
IVB4组：犹太人
IVC科：党务
IVD科：占领区IVC2组：政权反对者
IVC2组：教堂和宗派
IVD3组：资料和党务
IVD4组：西区
IVD5组：反间谍
IVD6组：外侨
IVE科：反间谍IVE1组：帝国内部
IVE2组：政策制定
IVE3组：西方
IVE4组：斯堪的那维亚
IVE5组：东方
IVE6组：南方
IVF科：边防警察
V处：刑事警察VA科：保卫措施
VB科：镇压措施
VC科：身份
VD科：技术犯罪学院
VI处：情报(国外)VIA科：情报组织
VIB科：西方谍报
VIC科：俄罗斯/日本谍报
VID科：美洲谍报
VIE科：东欧谍报
VIF科：技术
VII处：资料VIIA科：管理
VIIB科：分析
(2)纳粹的党卫军和德国的国防军有本质的不同
一战结束后，德意志帝国战败，根据凡尔赛条约，德国只能保留10的武装部队用来自卫，被称为国防军，国防军顾名思义，就是保证国防的，使德国的正规的合法的武装力量
党卫军的前身是纳粹党的冲锋队，说白了就是是纳粹成立的打手性质的组织，帮希特勒铲除异己，后来改名为党卫队，希特勒上台后，开始疯狂扩充军备，党卫队也升级为党卫军，规模迅速扩大，职能也从单纯的维护纳粹利益变成宪兵式的，再后来基本等同军队
由于党卫军的起源源于纳粹党，所以对于希特勒而言，党卫军是比国防军更可靠的力量，在武器装备和人员训练上，党卫军普遍高出国防军一筹，对于苏联红军和盟军而言，党卫军是比国防军更难对付的敌人，他们的装备好，训练有素，人员素质高，思想受毒害更重，作战极为勇猛，简单点说，党卫军就是德国武装力量中最精锐的部队
党卫军成员虽然比国防军更风光，但却不享有日内瓦公约中的战俘待遇，说白了，就是被俘虏后可能随时被枪毙，因为他们不是军队，只是“不受保护的武装力量”
党卫军的服饰和国防军有些差异，最明显的在领章和帽徽，党卫军的领章有闪电状的“SS”字母标识，帽徽是骷髅头