㈠ 锁闭阀帽子弹不出来了
锁闭阀帽子弹不出来是锁帽处于关闭状态。锁闭阀是供暖、给水管路系统中阀门的设计和制造技术。由阀体、阀芯、阀杆和锁闭机构构成，锁闭机构是在阀体锁闭孔中装与阀芯相连接的阀杆，阀杆上装弹簧、棘爪和棘轮锁帽，锁闭阀体为三通，一通为旁通帽，阀芯也有与阀体相对应的三个贯通孔，调整阀芯位置后，把棘轮锁帽拧上，用户就不能自行开启。锁闭阀具有换向和锁闭功能，对采暖、供水系统一户一组可以控制通断，非破坏性不能开启，实现有效控制。锁帽是开启状态，手动将锁帽拉出来即可，若锁帽无法弹出来，则证明锁帽处于关闭状态。
㈡ 题目:扳手套在轮帽上组成了什么
棘轮套筒扳手
一种手动螺丝松紧工具，单头、双头多规格活动柄棘轮梅花扳手（固定孔的）。是由不同规格尺寸的主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。
㈢ 请大家帮我翻译一下英文~~是医疗器械方面的..
1 保护的信息Trocar
有一根套管的2 金字塔的信息Trocar
3根保护的Trocar 和一根套管(穿过)
4个阀门和CO2 帽子
5根一根套管，13个mm-4毫米减压器阀门
6 15毫米一次性的替换减压器阀门(10-15毫米)和CO2 帽子incl。 5毫米减压器
7 3毫米x 70毫米套管和阀门(光滑)
有一根光滑的套管的8 保护的信息Trocar
9根可重复使用的光滑的孔套管
10布郎特信息Obturator 和有缝合的套管固定设备
有一根套管(葡萄牙语)的11 保护的信息Trocar
12 1 可重复使用套管，包装非不结果
13根可重复使用的套管不带设备和备件的一次性的阀门(穿过)
14 Bladeless Trocar操作
信息15布郎特Obturator w /连接抛锚(如果没有减压器帽子)
16 一布郎特信息Obturator，和有缝合的一根套管抛锚
17套Cholecystectomy 过程的工具(葡萄牙语)
操作的Laparos的18套过程的工具和附件工具
19根Veress 针
20 一次性单声道极地电报-相容的Valleylab，3米，女性的香蕉4毫米对 valleylab 连接器
21 一次性单声道极地电报-普遍，3米，对香蕉男连接器4毫米女性的香蕉4毫米
隔离的22旋转由于高频连接器和可变换的棘轮操作
23种轴向的金属用棘轮操作
有Flushable 轴的24个可重复使用的马里兰详细研究和贪婪的钳子
25 可重复使用的梅岑鲍姆用Flushable柄弄弯解剖剪刀
26个可重复使用的"爪"(2颗x3 牙齿)有Flushable 轴的积极的贪婪的钳子
27 可重复使用的"长大衣紧握"贪婪的钳子插入的Atraumatic
可重复使用的"米克斯特"直角解剖者插入的28
29贪婪的钳子插入的可重复使用的"白鹭"Atraumatic(指)
30贪婪的钳子插入的可重复使用的"袖珍的Fenestrated"
可重复使用的直的解剖剪刀插入的31
可重复使用的32 切成锯齿状梅岑鲍姆弄弯解剖剪刀插入
33 Monopolar Grasper，5毫米，巴布科克，非ratchetin
34 双极地的工效学用旋转轴操作
35 双极地的替换封条下落
36 双极地的电报为 Erbe/Storz 发电机
面向马丁/伯克托尔德/ Aesculap 发电机的37 双极地的电报
38 Conmed/Universal 发电机的双极地的电报
双极地的赫希插入的39
40 一次性的抽吸灌溉镶8 通风孔探查
㈣ 威驰节气门在哪里
威驰节气门在发动机进气口后面，威驰的车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。
1、开始拆卸节气门。先把空气帽子拆掉。
2、开始拆卸节气门总成。
3、节气门拆卸下来了，但是需要断开上面的两根水管，水管是给节气门散热的。
4、两个水管成功拆除之后。然后用旧的火花塞堵住。防止防冻液流出。
5、拆下来的节气门很脏，之后要分解节气门。先拆掉怠速马达部分，里面也是特别脏，满满的都是积碳。
6、怠速马达也需要再次分解，然后清洗怠速马达旁通气道里面的积碳。然后转转，看看里面的转子是否还有卡滞的现象。
7、用清洗剂往里面猛喷。清洗完以后压缩空气吹干。
8、其次开始清洗节气门体了。需要清洗节气门挡板处的积碳。使劲儿擦擦擦。如果积碳时间太长，开始硬化的话，用布子擦不下来，就要用细螺丝刀刮下来。然后用压缩空气吹干净。
9、最后组装怠速马达以及旁通气道，以及其它组装。再用十字花螺丝刀进行紧固。节气门清洗完毕，然后安装到车上。装车中，节气门安装完毕用快速棘轮紧固螺丝。安装空气滤芯帽子，安装以后整个节气门清洗作业完成。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019