收费员帽子

Ⅰ 现在的高速公路收费员有制服与帽子吗

有
现在不光是高速公路收费员，一般的服务行业、窗口单位都会有自己的制服的

Ⅱ 停车收费员归哪里管，怎样举报他们

停车收费员是归属于停车场的负责人或者是承包商管理的。

举报停车收费员的方法：

如果停车收费员是合法人员并且停车收枣烂费的行为合理，那么举报是无效的。 如果是非法进行停车收费，您可以向当地附近的物价部门进行投诉，或者拨打12358进行举报，也可以向消费者协会投诉。

第八条省、自治区、直辖市工商行政管理部门或者市（地、州）工商行政管理部门及其设立的12315消费者投诉举报中心，应当对收到的消费者投诉进行记录，并及时将投诉分送有管辖权的工商行政管理部门处理，同时告知消费者分送情况。

第十条工商行携毕政管理部门及其派出机构发现消费者投诉不属于工商行政管理部门职责范围内的，应当及时告知消费者向有关行政管理部门投诉。

Ⅲ 医院收费员冬天可以戴帽子吗

按照要求，是不允许带帽子的。但是也有部分医院，关心收费员的身体，特意批准带帽子，这样就符合规定了

Ⅳ 高速收费员帽徽在哪买

可以到当地收费站或附近的安全防护用品店购买高速收费员帽徽。收费员帽徽的类型通常有悄吵返普碰厅通的织带帽，夹克帽，太阳帽，棒球帽等，根据不同的地域，可以挑选适用的帽徽。此外，还需要确认帽徽上是否印有收费站名启饥称和字样，以及收费站特有的颜色和图案，以明确收费员身份。

Ⅳ 您好，女朋友是高速公路收费员，请问送她什么礼物好谢谢！

椅子坐垫，或者按摩椅，高速公路收费员工资高啊，话太多钱也没啥意思

Ⅵ 怎样鉴别停车收费员真假

1，没有蓝底白字规范的停车场收费标牌，不要交费；（瞎吵但是有的蓝牌子稿晌是假冒收费员私自从其他地方悄悄挪过来的）
2，树有禁止停车标牌路段，即使停车了也不要交费；
3，没划停车线，不要交费；（但是有的停车线是假冒收费员私自键神锋划的，所以有停车线也不证明是合法停车场）
4，不是交通队确认登记在册的停车位，不要交费；（无法确认时可以打电话给交通队查询）
5，对方没有穿收费制服或者制服不完整只有一顶帽子之类，不要交费；（但是穿了收费制服也未必是合法在此收费）
6，对方没有佩戴北京市规定的收费员胸卡，或者兜里藏着胸卡但卡上标明的收费路段不是这一路段，不要交费。

Ⅶ 在台州高速上抢车收费了啥办

迎着滚滚车流，始终保持微笑，每天重复上百次、上千次同样的动作和语言……

作为城市的入口，高速公路收费员的工作值得人们尊重和敬佩。然而，却有个别收费员胆大妄为，众目睽睽之下，“变着戏法”将司机递上的通行费塞进囊中。

日前，台州高速公路集团公司大溪收费所员工林浩技，因犯职务侵占罪，被温岭市人民法院判处有期徒刑6年，并没收个人财产5万元。

能否堵住收费环节的漏洞，怎样斩断窗口下的这只黑手？林浩技侵占通行费案虽尘埃落定，但其带来的警示和教训远未结束。

案发

利用“绿农车”暗度陈仓

何谓“绿农车”？通俗地说，是指运输鲜活农产品的局轿车辆。为方便通行，各高速公路收费站都开设了“绿色通道”。记者了解到，从2005年2月起，我省装运鲜活农产品的货运车辆在运送新鲜蔬菜瓜果、鲜活水产品等54种农产品时，可凭动植物检疫证书或鲜活农产品的产地证明，免费通行本省包含高速公路在内的所有收费公路。从2010年12月1日零时起，浙江省内收费公路对所有整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

林浩技就是利用它演绎了一场“帽子戏法”——当应收的车子缓缓进入通道时，先收取车子的通行费，再在电脑系统中，将刚才的车子操作成“绿农车”减免车辆。最后，将事先捡起的“废票”，即之前驾驶员遗弃的通行费发票，随手递给驾驶员。这样，收来的宏御通行费就可以不入库了。

台州高速公路集团公司征费部工作人员举例说，当一辆货车在大溪收费所下高速时，刚好进入林当班的车道，需要缴纳700元的通行费，林在收钱后，给驾驶员递上过期的发票，随后在自己的电脑上按“绿农车”处理，那样，在躲开视频监控后，这700元就直接装进自己的腰包。

10月14日，记者悄然到甬台温高速一出口收桐绝肆费站，站在窗口下观察了近半小时，看到起码有十几辆车子，司机要么没拿发票，交了钱就通过岗亭；要么随手将发票扔了。“这样，如果个别收费员有私心和黑心，这废票就是祸根。”征费部工作人员说。

据了解，台州高速公路集团公司下辖4个出口收费站（所），其中大溪收费所的车流量最大，尤其是“绿农车”平均每天达300辆左右，这也在客观上为林浩技提供了犯罪“便利”。

Ⅷ 2021自来水公司收费员的工作计划三篇

工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文，也是应用写作的一个重头戏。无论是机关、团体、还是企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划.为帮助大家学习方便，下面是我为大家整理的021自来水公司收费员的工作计划三篇的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！

律回春晖渐，万象始更新。我们告别成绩斐然的__，迎来了充满希望的__。过去的一年，我们有付出也有收获；我们有欢笑也有泪水。__年，在领导的正确指导下，在同事们的此弊积极支持和大力帮助下，我能够严格要求自己，较好的履行一名督导的职责，较好的完成工作任务，总结起来收获颇多！

在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作情况小结如下：

第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，认真学习。

第二、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。

第三、在服务态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费友祥工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻注意与班长，稽查配合，遇到问网题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。

第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。

我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的优秀好扒搏收费员。

时光飞逝，转眼间已是_年的尾声了，回顾一年的工作，虽然比较枯燥，乏味，但是存在着很多乐趣，我时刻以一名优秀收费员的角度对待自己的工作，勤勤恳恳，兢兢业业，不断进取，为中交翼候高速做出自己应有的贡献，现将这一年度的 工作总结 如下：

第一，在思想方面，本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，较好的完成了上级安排的各项工作任务。同时在站领导和同事们的关心、支持与帮助下，不断的完善自己，在各方面严格要求自己，勤奋敬业、廉洁奉公，努力进取，用实际行动捍卫了中交翼候的荣誉。

第二，在学习方面，本人不断加强对法律法规、安全生产、收费业务进行学习，并在每个月的月底进行一次摸底考核，如有考核不合格时，将会再次对其巩固学习，为下次考核做好充足准备，争取做一名业务精堪，既有法律意识又有安全意识的好员工。

第三，在收费发卡方面，本人时刻提醒自己，收好每一笔款，发好每一张卡，尽量减少不必要的错误发生。据初步统计，截止年月份，本人共发出通行卡张，其中车牌不符的有一辆，车型不符的有两辆；共收回通行卡张，收取通行费元，且没有差错。虽然在每年度拿到了双百千亿无差错技术能手的称号，但是在发卡方面还存在着差错，不能因为拿到了百万元无差错的称号就有所骄傲，我将会在原有的基础上再努把力，争取在发卡发面也作出无差错。

第四，在工作纪律方面，本人严格按照站内的各项 规章制度 ，干好自己的本职工作，并能够完全做到收费秩序管理八禁止和十五不准规定的内容，在站区内周一至周五周六周日就不注意了吗?和上班时能够保持统一着装，标志齐全，出入岗亭戴帽子，进入收费岗亭能够保持桌面整齐，门及时反锁，并能够对发现的问题及时上报，保证车道的畅通无阻。

第五，在文明服务方面，有这么一句话，放行收费管理比，看窗口建设这句话什么意思，是说要微笑服务吗?没错，对待过往的司乘人员，我们要露出八颗牙齿，微笑服务！在我的收费工作中，对待过往的每一辆车，每个司乘人员我都会配合迎送手势并微笑面对，对司乘人员提出的问题能够耐心的解答，并能够为司乘人员排忧解难；在道路封闭或雨雾天气时，能够做好对司机的解释工作，避免不必要的投诉事件发生。

记得有一次夜班，我担任的是外勤的职务，晚上在外执勤时，有一辆东北车牌的货g型车通过称台时突然跳磅，我便及时制止，要求他重新复磅，结果遭到司机的拒绝，并指手画脚的说：“你是什么玩意，高速是你家开的，我跳磅咋地了?碍着你的事了?多管闲事”我当时心里特别的生气，真想和他痛快的吵上一架，后来我考虑到一直提倡的委屈服务，也就罢了，多一事不如少一事，为了不被司机投诉，只有忍气吞声，什么也没说就让他下了。干我们这一行的，就是这样，多少都会有些不愉快，最主要的是把工作干好。这个例子是个反面的，你的做法不是委屈服务，是失职，不应写在里面，如果要举例子，可以举一个虽然你受了气，但仍然耐心跟司机解释，最终维护了你们收费站的利益，需要改一下。

第六，在员工生活方面，在新到员工面前我们是老同志，我会伸出援助之手去帮助新到员工，并建立起了真挚的友情！既然能够在一起工作，那就是缘分，也就是兄弟姐妹，谁有困难，我只要是能帮得到，肯定一帮到底。在业余生活中，我们进行了多次娱乐活动，像知识竞赛大比武、会操表演、歌咏比赛等等，充分体现了我们这支团队的朝气蓬勃。在这些业余活动中，我参加过会操表演、歌咏比赛，经过我们努力的排练，最终终于拿到了优异的成绩，为收费站赢取了荣誉，增添了光彩。

在过去的一年里，干的工作实在是太多了，一时间也写不全面，以上都是发自内心的感慨，希望公司领导考验我，我接受考验

Ⅸ 收费站工作

一天吸进肺里的空气60%是汽车排放的“乌烟瘴气”…… 在上海市道口收费站的小亭子里，收费员看似无需“经历风雨”，干着“轻松生活”，背后竟是这样一连串繁忙甚至有些艰苦的数字。 从昨天到今晨，记者来到上海市沪嘉高速公路南翔收费站，陪着收费员们度过了一个忙碌的“五一”节，体验他们的工作环境。 地点一 收费站大楼前 时间 上午7时至8时 老碧每个收费员每天平均收费1000车次 昨天早上7时，沪嘉高速公路南翔收费站旁，20人排成一列齐步前行，每人手提一个密码箱，深蓝色制服、蓝色领结、蓝色帽子、白色衬衣。他们就是南翔道口的收费员，负责收取车辆通行费和贷款道路建设通行费。 每天早、晚7时，是早、晚班收费员交接班的时间。南翔收费站站长封智勇说：“收费员中，最远的家住浦东新区，每天上下班至少花3个小时。” “这里面藏着什么宝贝？”记者对收费员手中密码箱产生了兴趣。 “每天收回的现金，《外埠车辆临时过境凭证》《高速公路车辆通行费发票》《贷款道路建设车辆通行费专用收据》，还有绿色环保标志，要是漏发了，外大肆地车辆被罚了款，要追究阿拉责任的。”封智勇说，“这里面的每样东西都重要，我们是箱不离人，人不离箱。” 离岗并不等于下班。收费员必须清点核对完当天全部帐目后才能下班，所有票据面额相加与所收通行费总和须完全吻合。 每个收费员每天平均收费1000车次，每人每天经手的现金达三四万元。清点这些帐目，新手每天要花1个多小时，老员工也至少要20分钟。 地点二 道口收费亭 时间 上午8时至中午12时 身体半边是空调冰镇，半边是汽车热气烘烤 昨天上午8时，记者跟随着封站长来到了一间小收费亭前。“门一锁，伊拉就要在不到4平方米的小屋子里呆上10多个小时。” 一走进房间，浓重的汽油味、飞舞的灰尘直往鼻子、喉咙里钻，记者忍不住咳了起来，“等些就好了，阿拉咳着咳着都习惯了。”封智勇笑着给我们递上了一杯茶。 “您好。”“20元。”“收您50元，找您30元。”“再见。”道口上轿车、客车、货车川流不息。招手、报价、唱票、找钱、放行，收费员小朱嘴巴不停、手上麻利地忙活着，我们只能乘着间歇，断断续续和她聊了三四个小时。 “做这个活，眼睛要尖，客车分1到4类，货车分1到5类，集装箱车子又分4集和5集，一共有11种类型。车子一过来就要分清爽。” 每当一辆车子驶过，小朱总是拿起前面收到的钞票再摸几下，随后才放心地搁进抽屉。“没办法，收到假钞，自己要吃赔帐的。”小朱说，为了保证车辆能快速通过，按规定，车子进道口，7秒放行；验钞的时间只有一二秒钟，“一看二摸三听声音”，时间一长，收费员都成了辨伪高手，“前几次，市里举办大型咨询活动，还请我们去传授验钞绝技呢！”说起自己的副业，小朱脸上写满了得意。 “天天10多个钟头看牢电脑，眼睛吃得消吗？”记者问。 “没办法，屏幕上总归一只频道———交通信息台。阿拉眼睛有角膜炎、肩膀有肩周炎、还有腰椎……反正身上这些零部件都不大灵光了。”面对记者的提问，朱华苦笑着连连摇头。她说，收费员个个都是“阴阳人”，夏天身体靠屋里的半边是空调冰镇，靠窗的半边是汽车热气的烘烤；冬天则一边是寒风刺侍仿举骨，一边又是暖意融融，“不生病才怪呢。” 地点三 收费站监控室 时间 中午12时30分至晚9时 忙的辰光，一天要推四五次抛锚车 中午12时41分，我们走进了设在收费站大楼内的监控室，嵌着60个屏幕的电视监控墙不停地闪现着22个收费亭内外的情况。 “卡没了。”对讲机内刚传出声音，57岁的值班长王月虎立刻抱起身边的一个纸箱子跑下了楼，从收费站大楼到道口收费亭足有五六百米的路程，我们试着接过老王手中箱子，实墩墩的有二三十公斤。跑至收费亭前，见记者上气不接下气的样子，老王笑道：“不行了吧，阿拉每天扛着这东西要走上几趟呢。” “出事了，抛锚了。”送完磁卡，才回到监控室，老王指着一辆停在道口的轿车叫了起来。我们又一路小跑赶到了道口，费了九牛二虎之力总算把抛锚车辆推到了一边。“忙的辰光，阿拉一天要推四五次了。”老王指着收费亭前的灭火器告诉我们，他们不光要做“老黄牛”，有时还要做救火队员。“天热的时候，一些车子会发生自燃，我们只好自己豁上。清明节的时候我们就做了回消防员呢！” 地点四 道口收费亭 时间 凌晨1时至2时 打个磕睡要罚200元，发个短信也要罚款 今天凌晨1时左右，道口已鲜有车辆经过，周围万籁俱寂，可收费站大楼依然灯火通明。收费员正轮换着吃夜宵，拍拍圆鼓鼓的肚子，收费员赵峰长叹一声：“天天晚上吃，又老是坐着，5年里我重了35公斤。”跟随着小赵，记者又来到了道口收费亭。 “晚上没啥事情，你们不能打个磕睡啊？”记者话音刚落，小张马上摇头：“不行的，监控室一看到就要罚200元，你看手机也不能带进来，就是发个短信也要罚款的。” “出去吹吹风，醒醒。”坐了1个多小时，看记者有些“掼头掼脑”，见没有车辆驶过，小张和监控室汇报一声，领着记者走出了收费亭。 夜风中，用力呼吸几下空气，小伙子哼起了流行歌曲，可他的破锣嗓子实在让人不敢恭维：“你们的喉咙好像都不好？“天天嘴巴不停，又吸进介多废气、灰尘，没办法的。不过这样也好，用不着练，阿拉都成沙哑派歌星了，阿杜就是我们的师兄弟。”说着，小赵又坐进小屋，瞪圆眼睛等待着下一辆车子的到来。 【焦点关注】 高速公路收费站面临三大难题 南翔收费站站长封智强讲述了收费员碰上的“三大难”。 流失严重 “我们这里留不住人啊。工作辛苦、压力大、收入低，每月全部收入只有1350元，不少小伙子连对象都找不到。”封智强说，有个收费员做了一天就觉得太苦，受不了，第二天就“失踪”了。还有些员工没有工作热情，管理人员批评他们规范服务不到位，他们就一甩手，不干啦。 没空读书 南翔收费站共有116名员工，劳务工占70％左右。相对于正式编制的员工，劳务工福利待遇差。“早点转正”成了收费站大多数年轻人的迫切愿望，为此，许多人选择自考大专文凭，但每天高强度的工作让他们常常“有心无力”。 收费员赵峰说：“我学的是社区管理专业，考了5门课，过关了4门，一共有将近20门。课程不是很难，关键是工作太忙太累，业余时间大多都在睡觉，就算去学校上课，还是不知不觉地会在课堂上打瞌睡。” 设备老化 封智强讲，收费站从1999年开始实行收费电脑化操作，在他的印象中还从来没有更新过电脑、打印机等硬件设备。电脑经常突然死机、打印机的打印速度也很慢，尤其是到车流量高峰的时候，一旦碰上这种“硬伤”，就会造成道口严重拥堵。 以上是关于收费站工作的具体情况.