火车司机为什么要穿蓝颜色的制服

Ⅰ 火车知识！！

1．一般不会发生此类事情，旅客列车误通属于险性事故，司机会被收缴驾驶证，调离行车部门
2．为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资,工务部门会定期对线路（包括地基）进行维护保养并使用专用仪器对线路进行测试检查，发现不良处所立即派人进行检修
3．一般列车车门的开启和关闭都由列车员负责，车门关闭不良列车员会下岗，动车组的车门由列车长通知司机开启和关闭，司机室专门有按钮开关列车门，不关车门就开车这种事情应该不会轻易发生，只有一次司机开错门了，乘降旅客时他一着急开启了非站台侧的车门，结果回去下岗了
4．电力机车不用加燃料，内燃机车（使用柴油作燃料，一般可储备8500L燃油），机车到着入段整备一次性加满8500L燃油，一般会算好足够牵引走行使用，在燃油耗尽之前机车一定会安排入段整备的，除非油箱漏油（不会轻易发生），否则不会因为燃油耗尽中途停车更换机车的
5．每通过一个车站之前，司机都要与车站按规定联络，列车通过车站时，车站助理值班员会确认列车是否正常运行，如有异状会立即通知司机或运转车长停车，司机不停车还有运转车长呢，运转车长会开放列车紧急制动阀使列车停车（无运转车长由车辆乘务员负责，无车辆乘务员由列车乘务员负责）
6．因为火车在钢轨上通过的时候，会与钢轨发生摩擦，摩擦产生热量，会使钢轨热胀，留有一定的空隙就是为了钢轨的热胀而留的，否则的话，钢轨会发生形变，从而导致火车行驶过程中出现危险，钢轨接头的轨缝应根据钢轨长度.当地历史最高.最低轨温及更换钢轨或调整轨缝的幅度经计算确定，绝缘接头的最小轨缝不得小于6 mm，最大轨缝不得大于构造轨缝，如果产生比较大的非正常的钢轨断裂,列车会脱轨，会发生列车颠覆（这个不要担心，每一路段每天24小时都有工务巡守人员在检查线路，发现危及行车的隐患会立即通知有关部门，并对此路段进行防护，发现有列车开来，会立即显示紧急停车信号）
7．如果地震比较严重会脱轨的，司机在开车时发现有异常晃车都会采取减速或停车措施的，地震属于天灾人祸，无法避免，但发生地震在火车上绝对比在家里安全，因为火车行驶地点通常没什么建筑，所以不怕建筑物倒塌挤压，只有山体滑坡塌方落石倒树，相对来说安全多了
8．晚点原因很多，主要来自于天气不良，线路轨道电路故障，线路临时施工慢行，机车故障更换机车等，列车晚点运行，司机会积极恢复正点，减少损失，慢车会提前待避快车，重点车次，行车听列车调度员的指挥和安排，一般列车终着站都会正点的

Ⅱ 蓝色制服是哪些部门

1、警察（民警），包括公安警察、司法警察等警服外套是藏青（接近于黑），警督以下衬衣蓝色，警监以上衬衣白色。作训服一般是藏青或黑色。武警部队警服外套是橄榄绿色，衬衣是浅绿色，作训服是多色迷彩服。

2、中国的警察制服，始于1938年5月。警察队队员着黑色布质警察制服，帽子的样式与八路军军帽相同，没有帽徽。后又经历了绿色，天蓝色，白色，草绿色，现在为蓝色。

3、现在中国警察的服装都是99式。99式警服颜色选用国际上警察通用的藏青色或藏蓝色，交、巡警衬衫采用浅蓝色，高级警官衬衫采用白色，普通民警衬衫采用铁灰色。2005年，公安部有宣传将99式警服的铁灰色衬衫换成浅清蓝色衬衫。

着装区分：

根据《人民警察法》第二条第二款之规定，人民警察包括公安机关、国家安全机关、监狱管理机关的人民警察和人民法院、人民检察院的司法警察。

除以上部门及其人民警察外，任何其他部门、机构、个人不得持有、使用人民警察制式服装和标示有人民警察标志的物品，任何部门、机构、个人不得穿着类似人民警察警服的服装。

上述五个系统的制服、警衔、帽徽样式完全相同，各部门警种通过臂章、胸徽以及警号的排列方法体现区别。

监狱系统警服上佩戴“司法”字样的臂章和胸徽（这个“司法”指的是监狱的上级机关的司法部和司法厅等“司法行政管理部门”，并不是指司法警察）、七位数警号。

这和公安不同——地方公安的胸徽是省份名称、公安部和公安部直属单位的胸徽分别是“公安部”和“公直”。

行业警察的胸徽是行业名称，即“海侦”（海关缉私警察）、“航空”（民航公安）、“交通”（交通部门警察，不是交警）、“铁道”（铁路公安）、“森林”（林业公安），臂章小字是“公安”，警号是六位数 。

司法警察的胸徽和臂章小字是“法院”和“检察”，警号和公安一样是六位，但排列方法不同——法警的警号前两位是省份代码，而公安的胸徽上已经写了省名、警号不包含身份信息

其他四个系统的胸徽就是系统名称、分别是“国安”（国家安全系统人民警察）、“司法”（监狱系统人民警察）、“法院”（司法警察）、“检察”（司法警察）。

另外司法行政管理部门除监狱系统人民警察以外的工作人员曾经穿过一种非常类似警服的制服，这种制服的肩章上没有警衔标识、臂章上没有“警察”字样，最重要的是这种制服早已经被取消了。

Ⅲ 火车站的工作人员肩章上的两条杠代表什么

铁路职工肩章上的两条杠代表患者是中层管理人员。车间主任、三等以下车站站长、党委书记、车队领导、教练等领导都是两杠一星。值日官品级高，看肩章。乘客没有酒吧，但值班人员有酒吧。车站站长(车间主任、部门主管)和其他两个杠杠，直属车站站长、科长，以及三道杠杠，铁路局各部门的主任(部长)。
一、铁路系统统一等级。
车站：车辆段长、专、一、二等站长、党委书记的帽箍为红色三道、黄线，肩章均为一星三杠；三等站下面的车间主任兼站长的帽箍，有两条黄线，肩章是一星两杠。的帽箍，这个旅客和货物的服务员(组长)，是黄一行人，而肩章则是一星一杠。
火车：的帽箍，科长、党委书记，绿色，三道红线，肩章一星三杠；车间主任兼指导员的帽箍是绿色的，有两条红线，肩章是一星两杠。火车售票员的帽箍，是一条红线，运输售票员的肩章是一星一杠。
维护：的帽箍，科长、党委书记，红色，三道、黄纹，肩章一星三杠；车间主任、车长、指导员一星两杠；司机是一星一星。
患者员工的的帽箍是单色的，肩章只有一颗星。以上标志根据工种不同颜色不同。
肩章有三种款式，根据不同季节佩戴。冬春季使用宽肩章，秋季使用窄肩章，夏季使用软肩章。
二、火车站工作人员制服的差异。
随着职业装的发展趋势，铁路制服的服装风格不断提升，衬衫颜色由白色回归蓝色肩章，做工精良，加上定制的路徽纽扣，端庄时尚，映衬出铁路人奋发向上的精神。帽子也变得更加精致，不仅加入了色彩细节，还区分了男帽和女帽：男帽笔挺稳重，女帽略显卷曲，既凸显了职业属性，又展现了女性的柔美。
铁路肩章在中国国有铁路中已有100多年的历史。这不仅是铁路职工的荣誉，也是一种责任。

Ⅳ 为什么火车司机都穿警服戴警帽

火车司机穿的不是警服，戴的也不是警帽。他们穿的和戴的是铁路制服。

Ⅳ 火车司机和火车乘警的服装有什么区别

这样无聊的问题，请不要发言！

Ⅵ 关于火车司机的问题

中国在以前（大概是60-70年代）有培养过一批女火车司机的；最近的应该是98年，当时郑州铁路机械学校（我的学校的前身）还为中原之星培训了一批女机车乘务员，但是据说她们业务很好但是实际的行车经验不行，所以过了一段就全部去当列车员了。女性司机……怎么说呢，因为机车乘务员的工作性质决定他们的生活规律性极差，连男性都有适应不了，女性再加上她们特殊的身体条件自然适应不了；而且有一些活算是体力活，女性的乘务员可能做不来。所以国铁机车的乘务员，还是交给我们男同胞来干吧！不过在大城市的地铁上好像是有女司机的。
楼下：国外又女性司机是因为他们的劳保条件好，工作时间短。在中国，客车机有时候一跑都是十几个，就更不用提货车了。我们在某个站一搁几天那时正常的，你觉得女性能适应这种生活吗？

Ⅶ 为什么火车司机都要穿警察制服戴警帽

因为这样管理起来更有效果

Ⅷ 火车司机在你眼里是什么印象

火车司机，一个值得让人尊敬的职业。无数不眠不休的日日夜夜，在两条平行的铁轨上，他们和火车头一起迎来日出、送走日落，与铁路其他系统的人员密切配合、风雨兼程、争分夺秒的运送着旅客和货物。

Ⅸ 火车司机紫色衣服是什么职位

紫色衣服?我们哪有过紫色的制服啊?冬天蓝黑色长袖,夏天天蓝色短袖,你说的是中国的火车司机吗?看职位,不看制服,看肩章.我们机务肩章上只有一个铁路路徽的,那是普通司机或是学习司机;有一道杠的,那就是班(组)长级的了;有二道杠的,那就是车间主任,书记,车队队长级的了;要是三杠,那就不是司机了,那是段长.

Ⅹ 为什么有些警察穿蓝色制服，有些是白色的呢

99式警服颜色选用国际上警察通用的藏青色或藏蓝色，交、巡警衬衫采用浅蓝色，高级警官衬衫采用白色，普通民警衬衫采用铁灰色。高级警官、交巡警领带颜色为蓝色，其他警种的领带为银灰色。服饰佩戴帽徽、领花、警衔、警号、胸徽，大帽徽装订在大檐帽、凉帽、栽绒帽上；小帽徽装订在女呢帽和便帽上。领花分为金属领花和电脑绣花两种，金属领花用于常服和茄克服；电脑绣花用于制式长、短袖衬衫上。警衔分为三种：硬警衔用于常服、茄克服；软式警衔用于长、短衬衫；套式警衔用于多功能服。

99式新警服分为常服、作训服和多功能服。常服主要用于民警执勤时穿，作训服用于巡警、特警等处置突发事件、执行追捕任务和进行训练时穿着。多功能服分为2种：带反光条的交、巡警穿着，无反光条的，普通民警穿着。