我与铁路制服的情缘

A. 600字作文我与我的专业电气化铁道供电

我和我的专业我和我的专业我和我的专业我和我的专业 我学习中药专业知识已有一年多了，在这学习的过程中，使我对学习专业知识的兴趣越来越浓厚了；也使我知道了它的发展前景的广大。所以在最后一年的学习中，我更应该不断进取，不断提高。 中药专业是我姥姥帮我选的。我觉得这个专业对我非常有帮助。因为中药专业所应具备职业性格是：工作认真、仔细，手要灵活、勤快，而我哩！则是恰恰相反，要想能够胜任的话，克服自己的那些不足之处，还有一个坏毛病也是要改的。就是“懒”。这是非常不好的坏毛病，我必须要把它改掉。因为有一些很重要的事必须要认真对待，容不得半点马虎，这是非常重要的。所以在后面的学习中，我必须对自己要求严格一点。 通过学习那篇文章，我发现我将要学的知识还是很多的，在学习专业知识的第一年，这段时间所学的专业知识都是比较基础的，所以应该学扎实了，对后面的中药鉴定、方剂与中成药等综合应用的科目打下良好的、坚实的基础。 第二学年的上半学期我们又开设了一些专业课程如：中药鉴定、药剂学、中药化学等共五门学科。这就离不开那些基础课的知识了，要学会灵活的运用所学的知识才能在后面更多的专业课上应用。在剩下不到一年的学习中，我更应该脚踏实地踏踏实实的学习。 学校会组织很多活动，来帮助我们更好的学习专业知识，使我们有更多机会学习和提高自己的水平。比如：学科的知识竞赛、技能展示、专业的技能大赛等等，都是帮助我们提高专业知识的运用，起到了关键的作用。 “只要工夫深，铁杵磨成针。”这句话说得对极了，我们中药专业要记要背的东西特别的多，而且也很复杂，分的类别也多。要是没有个好脑瓜，是记不下来的！我嘛，脑子笨点，不如别的同学那么机灵，但是我愿意下功夫，手勤快点，多练几遍，别偷懒，知识也就记住了。俗话说的好：“笨鸟先飞”嘛！一旦老师布置了什么要背的任务，我回家指定是要把它背熟的，我不管别人学没学，我只是把自己的能力提高就行了。 如果我要飞跃的话，在平时的点点滴滴学习中更加注意细节部分。时时刻刻都不能放松自己的大脑，不能退步，紧追前面的，不等后面的，明确自己的目标，向着这个目标一步一步的走下去，不管遇到什么困难，都不放弃，就如许三多说的“不放弃，不抛弃”，努力和克服，我相信“没有过去的火焰山”只要我努力，就一定没问题。

B. 铁路局的电务段、工务段等工人有铁路制服吗

铁路制服只有车站和乘务员必须要配置滴。其他部门也可以定制，不过要交一部分钱。
制服这东西可以有，也可以没有。反正我是不会要滴，前几年说要发一套还要交180~！~我就闪人鸟。

C. 我和警察蜀黍的故事1000字急用

写作思路：要紧扣中心选择材料，与中心关系不大的或无关的，要少选或不选。所选的材料还要真实、具体，真实，不凭空编造，不夸大也不缩小。中心还要求集中，一篇文章只能有一个中心，各方面内容都要紧紧围绕中心写。

正文：

我们山村通铁路啦！一条长长的铁路穿过我们村子后面的半山坡，长长的轨道一直伸向远方……

村子里的老爷爷有时牵着老牛在铁道旁吃草，站累了，就坐在轨道上抽几口旱烟；村子里的老奶奶，常常背着背篓，挥舞着镰刀，在铁道旁割草；年少不经事的我们，一群留守的野孩子，闲时就在铁道旁玩耍，偶尔在轨道上站站，望着长长的轨道发呆，不知什么时候，途径我们村落的火车能将远在天边的爸爸妈妈带回来……

一天，几个身穿警服的叔叔来到我们的小山村。村长立即组织村子里的所有人来到山村。村长隆重地给大家介绍：“这是铁路警察，来给大家宣讲有关铁路安全的知识！大家可要仔细听哟！”

一位年轻的铁路警察叔叔走到人群中间，开始给我们宣讲起来：“我们村后的铁路，是成达铁路，最高时速可达200公里，火车经过时，就像一阵旋风，力量非常大，靠近非常危险！所以，为了自己和他人的安全，请与铁路保持一定的距离。

更不要到铁轨上玩耍，从铁路上通过！火车经过时，不要用东西砸火车，否则后果非常严重！请不要私自拆卸、变卖、收购铁路器材，这是违法的行为！如果你们发现，立即向公安机关举报……”

这位铁路警察叔叔讲完后，又展示了主题为“血的代价，惨痛的教训”的图片，供大家参观。那一幅幅血淋淋的现场图片，把大家惊呆了——原来铁路上以及铁路旁是这么危险啦！我们这群野孩子吓出了一身冷汗，老爷爷和老奶奶一阵后怕，拉着铁路警察叔叔的手，不停地说；“谢谢您们，谢谢您们！”

是的，谢谢您们，铁路警察叔叔，您们不辞辛苦，走乡串户，把铁路安全知识送到我们心中，避免了一个又一个惨剧的发生！

如今，每学期，铁路警察叔叔都会到我们学校宣讲铁路安全知识，有时还举行有趣的安全知识有奖竞猜，铁路安全知识已经牢牢地记在我们心中。每天，不定时的，在我们山村半坡的铁路旁，都会有好几个穿着警服，戴着警帽，挺着笔直身板的铁路警察叔叔在巡逻！

一条铁路连接着远方，警察叔叔守护着我们的安危，你们是我们最崇敬的人！

D. 我是铁路子女我喜欢铁路制服能不能穿

完全可以穿，没有人干涉你。

E. 火车站的工作人员肩章上的两条杠代表什么

铁路职工肩章上的两条杠代表患者是中层管理人员。车间主任、三等以下车站站长、党委书记、车队领导、教练等领导都是两杠一星。值日官品级高，看肩章。乘客没有酒吧，但值班人员有酒吧。车站站长(车间主任、部门主管)和其他两个杠杠，直属车站站长、科长，以及三道杠杠，铁路局各部门的主任(部长)。
一、铁路系统统一等级。
车站：车辆段长、专、一、二等站长、党委书记的帽箍为红色三道、黄线，肩章均为一星三杠；三等站下面的车间主任兼站长的帽箍，有两条黄线，肩章是一星两杠。的帽箍，这个旅客和货物的服务员(组长)，是黄一行人，而肩章则是一星一杠。
火车：的帽箍，科长、党委书记，绿色，三道红线，肩章一星三杠；车间主任兼指导员的帽箍是绿色的，有两条红线，肩章是一星两杠。火车售票员的帽箍，是一条红线，运输售票员的肩章是一星一杠。
维护：的帽箍，科长、党委书记，红色，三道、黄纹，肩章一星三杠；车间主任、车长、指导员一星两杠；司机是一星一星。
患者员工的的帽箍是单色的，肩章只有一颗星。以上标志根据工种不同颜色不同。
肩章有三种款式，根据不同季节佩戴。冬春季使用宽肩章，秋季使用窄肩章，夏季使用软肩章。
二、火车站工作人员制服的差异。
随着职业装的发展趋势，铁路制服的服装风格不断提升，衬衫颜色由白色回归蓝色肩章，做工精良，加上定制的路徽纽扣，端庄时尚，映衬出铁路人奋发向上的精神。帽子也变得更加精致，不仅加入了色彩细节，还区分了男帽和女帽：男帽笔挺稳重，女帽略显卷曲，既凸显了职业属性，又展现了女性的柔美。
铁路肩章在中国国有铁路中已有100多年的历史。这不仅是铁路职工的荣誉，也是一种责任。

F. 穿上铁路制服的感受

投身铁路，无怨无悔。崭新制服，貌似高贵。外人羡慕，内心惭愧。身在其中，方知其味。为了生存，吃苦受累。谈起业务，猪狗都会。客人投诉，只需赔罪。点头哈腰，只差下跪。日不能寝，夜不能寐。调度一响，即刻到位。事故既出，兴师问罪。你推我诿，人人自危。芝麻点事，大会小会。逢年过节，坚守岗位。天天检查，令人崩溃。年复一日，身心疲惫。工资不高，还要扣税。抛家为业，愧对长辈。买房买车，只是梦寐。铁路工人，谈何地位！

G. 题目是我与铁路的故事的作文400字

我与铁路的故事

由于求学和工作的缘故，我有着很多与铁路挥之不去的记忆。这些年铁路的变化恰如三十年改革开放的变化一样日新月异。

记不得哪年第一次坐火车，但应该是从家乡到吉林市的火车，还要在磐石的烟筒山转车，当时要几个小时的车程，因为公路客运的发展，现在铁路客运已停了。当年去乡镇的火车还是木板的椅子，冬天

乘火车，冰凉的椅子简直就是旅程的梦魇。

九八年刚过完春节，我和校友相约从老家去青岛创业，半夜在梅河口候车。我们被通知要在候车室外出口处候车，队伍排了很长。检票员告诉我们，能上去车的就上，上不去的可以退票。等火车一来，人们一窝蜂的往上挤，我们都拿着行李，根本上不去火车，我的校友把他的箱子给我，他只身扒着车门旁的扶手上了火车，我艰难的在混乱的人群中递给他了我们的行李。这时列车员却抬起了上车的梯子，我绝望地看着校友，心想，你先走吧。正当列车员关门时，校友指着我说，我们是一起的，车厢门开了，校友把我拉了上去，有人拽着我的衣服也上来了，这样共上来三个，车厢里全是人，厕所都挤满了人。后来我和校友挤到餐车，那里花钱可以买座，五十元一个座，别人吃饭还得让开，为了不让别人抢去，没办法到吃饭的时候还得买他们的盒饭，那位凶神般的厨子卖票人手里攥着大把的百元票子走来走去，饭吃完了，再交下段的五十元座位费。

那时到青岛不是空调车，三十六个小时才能到，过道往往挤满了人，车厢气味很难闻，坐硬座身体都几天恢复不过来，如果没有座，更是凄惨无比，如果不怕脚臭，拳身在硬座地下，那就算卧铺了。现在这段铁路已换成了空调车，二十四小时就能到青岛了，生活水平提高后，回老家就乘坐卧铺了，有时还坐软卧。以前济南到青岛要八个多小时，后来开了齐鲁号，当天可以往返。

零八年动车组开通的那天，4月18日，很巧我从广州去深圳，由于意外的原因，那天火车竟超时一个多小时，有人气不过，当即打电话给报社，对报纸上宣传动车如何快奚落一番，又找来列车长理论，列车长很年轻，没有处理经验，无法平息这些乘客的怒火，到站后，我们散去出站了，那几位叫真的乘客追着列车长到办公室处理去了。从前乘客对火车晚点都习以为常，现在铁路条件好了，乘客却越来越不满足了。

现在京津的城际列车不到半个小时，听说明年青岛到北京只要四个半小时了，高铁要在多个城市间开通了。每次乘车出差，都不禁要想起当年火车逃亡那段经历，对比时代变迁，铁路的发展，不禁感慨万千。

H. 吕正操的故事解放军打到哪里火车就开到哪里

在中国军界,吕正操称得上是个传奇人物，他十七岁参加东北军，曾从师少帅张学良旗下。1937年10月，抗日战争刚一开始，32岁的吕正操脱离了国民党五十三军，加入中国共产党，成为八路军第三纵队司令员兼冀中军区司令员，创建了冀中抗日根据地。他在抗日战争中打过的大仗、胜仗不计其数，不仅已经载入了我党我军的光辉史册，而且不少成为传奇故事，被人们传扬。
然而，吕正操在中国铁路的传奇人生却鲜为人知，大多数人以为他的铁路生涯是从建国后担任铁道部副部长开始的。其实，早在解放战争时期的1946年7月，他已经成为我党领导下的东北解放区的第一任东北铁路总局的局长兼政委。在陈云同志领导的我党东北局领导下，吕正操带领东北解放区的铁路职工，恢复生产，发展党的组织，开展军事运输，支援解放战争，写下了工人阶级支援革命斗争的不朽历史篇章。“毛泽东号”、“朱德号”机车就是在那个战火纷飞的年代诞生的先进典型。
1949年1月，中共中央军事委员会铁道部成立，滕代远任部长。同年4月，吕正操从东北铁路总局调任铁道部副部长，由此开始了创建新中国铁路的革命生涯。
【一直牵挂“毛泽东号”机车】
吕正操老部长的千千铁路情结中，与“毛泽东号”机车的情缘尤为浑厚。
那是1995年的”五一劳动节”，刘忠德率领的“文化部的老艺术家联谊会”在人民大会堂慰问北京铁路职工，90岁高龄的吕正操应邀出席盛大的晚会。开幕前，我搀扶陪伴他老人家步入会场。看到就是高龄的老部长健步走进会场，全场的铁路职工起立向他报以热烈的掌声。
坐在前区通道两侧的是着装整齐的北京列车段乘务员，他们听到一声号令，列队向吕老敬礼，老人家一下子兴奋起来。老部长说：“这衣服珍精神，哪个段的啊？”我立即把这支队伍(21／22次红旗列车的代表)介绍给吕老，他马上如数家珍地一一夸赞起六十年代（北京-丹东27／28次）红旗列车的事迹。
环视着场上职工队伍，吕正操老部长转而问我：“丰台机务段的同志们坐在哪？‘毛泽东号’机车的乘务员来没来？”。我回答说：”大家都来了，毛泽东号司机长王志祥同志，一会儿会陪您看演出……”。晚会席间，王志祥司机长就坐在吕老身边，陪同边看演出，边聊主席号的故事。
从那一天起，我慢慢知道了老部长与“毛泽东号”的许多故事，了解到是他亲手培育了这个先进典型的成长，他的心血凝聚在“毛泽东号”的金色车徽上。...................

I. 都穿着工作制服，却做着推销的活，火车上的推销员究竟是什么人

火车上的推销员并非铁路的员工，其实都是某些个公司的销售人员，这类型独特的销售人员其实也是靠着自己的努力在赚钱。相信大部分都会觉得，这些穿着制服销售东西的人，属于铁路部门甚至有稳固的收入，其实他们也是靠着自己的嘴巴生活的普通工作者。

火车上的制服销售人员，其实也是普通的工作者，他们也是靠自己努力赚钱生活。

J. 作文800字 题目我与我的专业 学的铁路客运

按照中国铁路总公司关于做好2014年小长假、黄金周铁路旅客运输工作的通知要求，五一小长假铁路运输自4月30日至5月3日，为期4天。目前，铁路部门积极备战，确保旅客节日出行安全、方便、温馨。（人民铁道报）
的确，“危难见真情”，“在关键时刻，在危难时刻”，能够挺身而出，体现的不仅仅是一种风度和勇敢，而是一种真情的流露，一种情真意切的表现。
因此，铁路积极备战“五一”，确保旅客出行安全、方便、温馨，体现的不只是一种责任和担当，而是一个情，一种为民之情，一种为民真情，能够预想在前，以民众的利益为出发点和落脚点，想民众之所想，做民众之所做，这就是铁路对民众的真情真心，更折射铁路“三个出行”的直续和延续。
据悉，针对五一期间旅客出行特点，铁路部门提前组织客流调查，提高车辆上线率，针对预售票动态安排好临客开行和车厢加挂，最大限度地增加运输能力。五一期间，根据各铁路局请示，除已下令开行的直通临客外，铁路部门还将安排加开直通临客19对；主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车将满轴运行。铁路部门还加大信息发布力度，利用电视、广播、报刊、微博、微信等各种途径，实时发布车站服务、余票、乘车提示等信息。
这也说明，铁路的观念在转变，姿态在改正，服务的力度在增强，服务手段在创新，让“铁老大”的时代宣告终结，以新的面貌和形象展现在人民群众面前，也充份证明铁路服务的真情真意。
然而，真情体现的是一种行动，一种实实在在的表现，不是在喊口号，做样子，走形式，或者是热一阵子，长期以来，铁路在民众的心中就是高高在上，以“铁老大”的身份自居，从这一年多的行动和表现，证明了铁路在变化，以真情服务民众，以真心打动民众，以真意感染民众，让民众对铁路以新的定位，同时，更加的满意。
所以，群众的眼睛是雪亮的，铁路积极备战“五一”彰显铁路的真情服务，更展现了“人民铁路为人民”的服务本质。希望能帮到你，建议修改下