刹车片粗加工制服度

⑴ 车加工刹车盘，制动鼓等汽车零部件选用什么刀具精度高

刹车盘、制动鼓均属于汽车刹车系统，材质一般为HT250（灰铸铁），因以往加工制动鼓的硬质合金刀具不耐磨，需要频繁换刀，造成了较高的时间成本和物料成本，已然不符合生产要求。

立方氮化硼刀具（PCBN刀具）抗冲击性强，耐磨性好，耐高温，能确保高精度和低粗糙度，正逐渐成为加工制造领域的首选，是大批量加工灰铸铁工件的理想刀具。

并且，CBN刀具与其他材料的摩擦系数为0.1~0.3，能保证刹车盘、制动鼓等汽车零部件所要求的光洁度、尺寸精度和几何形状精度。

CBN刀具

如精车制动鼓内外圆，使用BTS2900牌号、CNMN120712型号整体聚晶CBN刀片，切削参数为：Vc=800-1000m/min，ap=0.5-1.5mm，F=0.2-0.3mm/r，切削性能稳定，加工效率高。

⑵ 刹车片制作过程

刹车片生产过程】 1、原料混和：基本上刹车片是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成，而磨擦系数、耐磨指数及噪音值的大小，就是透过这些原料的比例分配进行调整。

2、热成型阶段：将混合好的原料倒入模具里，并重压成型。

3、铁材处理：因应不同车型的铁材经过剪裁后，还需透过珠击表面硬化处理后，才能上胶准备黏上刹车片雏形。

4、热压成型阶段：利用机械将铁材与刹车片高热加压，使两者间更能紧密结合，而制造出来的成品就叫做刹车片粗胚。

5、热处理阶段：为使刹车片材质能更加稳定、耐热性更高，因此需要透过此热处理机，将刹车片粗胚加热长达6小时以上后，才能继续加工。

6、研磨切割阶段：热处理后的刹车片，其表面还是有需多毛边，因此需经过研磨切割才能使平整.

7、喷漆阶段：为避免铁材生锈及达到美观的效果，因此需要进行喷漆的工作。

8、烤完漆后接下来就可以将警示器或固定器，加工在刹车片上，并准备包装。

⑶ 生产汽车刹车片的工艺流程图，还有那个制作的步骤，比如出样----订单---提交产品，有比较详细的工艺流程吗

汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程
一、直线磨动力输送机、输送线；
二、直线磨床+锯床：磨PAD粉料块；粉料块倒角（倒角主要是利用汽车转弯时刹车）；切槽（利于汽车刹车时散热）；
三、抛丸清片机：用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺；
钢背抛丸质控点：检验粗糙度（核对封样）、去氧化皮；
四、喷粉生产线：
01，烘道履带速度；
02，粉量：平光粉、砂纹粉；
03，发热管；
04，涂料履盖面积；
05，喷涂外观（表面效果）；
06，涂料附着力；
07，烘道温度；
08，涂料厚度；
09，MEK测试；
10，核定表显符工艺；
11，百分百履盖；
12，棉棒不沾黑色；
五、热压机：
01，电流；
02，电相：A、B、C；
03，温控；
04，油泵启动/停止；
05，自动/手动；
06，PLC运行/开关；
07，开关；
08，升降台上行、下行；
09，主缸上行、下行；
10，衬片冷压块的热压粘合：粉末经冷压成型，再经过热压；
11，四注热压机，模具腔；
六、冷压机；
七、布胶机：
质控点：钢背涂胶履盖面积：百分百；胶面干燥度：手摸不粘手；
八、直线磨除尘箱；
九、空压机；
十、清片机除尘箱；
十一、风机反吹；
十二、全吸平面磨床；
十三、热处理烘炉：
01，电压；
02，电流；
03，参数输入；
04，温控表；
05，手动/自动；
06，启动/停止；
07，加热/保温；
08，风车；
09，电源；
10，报警；
十四、滚筒式抛丸清理机（钢背抛丸）：
清除锈斑、氧化皮，达到粗糙度要求；用钢丸抛丸用于平光粉或砂纹粉喷涂；
钢蹄抛丸供应商方面已经除油不酸洗工作，抛丸只是为了去除氧化皮，以满足钢蹄根板与面板焊接力及衬片粘接力要求；
要及时检验抛头角度、砂量及抛头电机的电流；
十五、单面磨床、双面磨床、端面磨床、内磨机、外磨机；
十六、打孔机；削边机；
十七、除油清洗生产线；
十八、滚筒抛丸机：
滚筒进料门；抛头；滚筒；除尘；出料；转台；
十九、拌胶机、涂胶机、烘胶机（质控点）：
拌胶机：胶、酒精、搅拌浆、搅拌胶桶、搅拌时间；
涂胶机：槽内液体液位；
烘胶机：升温炉内温度；涂胶滚筒和烘胶线的转速；冷却风扇；胶位控制器；涂胶输送带；
热压后皮坯剪切力和残留物面积达到设计要求，钢件抛丸后通过涂胶输送履带在涂胶滚筒上涂胶，再通过烘干道和风干道，要注意涂胶机履带的调速和烘道限温；
钢背配胶工艺：
01，3千克/份；
02，粘胶：工业酒精=1：3；
03，粘胶：丙酮=1：1；
04，搅拌时间：6分钟；
05，台式搅拌机。
二十、打字机（钢背压字质控点）：
01，字体（FONT），内容（CONTENT）：目测核对（CHECK BY VISUAL），避开钢背凸钉和配件装配位置；
02，压字位置（ENGRAVING LOCATION）：目测核对（CHECK BY VISUAL）；
03，字体深浅（TYPE FACE）：核对首样（CHECK FIGURES THE HEAD OF THE KIND）；
04，清晰度（DEFINITION）：目测核对（CHECK BY VISUAL）；
二十一、滚筒清洗除油机：
01，确定除油机各液体槽液位达到要求；
02，分别接通除油机，履带抛丸机总电源；
03，启动升温使各槽溶液达到要求；
04，除油机点动操作：点动倒料；点动除油；清水泵；脱脂水泵；喷淋滚筒；投料输送带；
05，履带抛丸手动；
06，油泵；
07，开门，投料，料斗回位；
08，关门，油泵自动停止；
09，启动风机；启动履带正转；启动提砂电机；启动抛头电机；设备自动运行；设备自动停止；
10，启动油泵，重回点动画面，开门停止油泵；
11，启动出料输送带，点动履带反转逐步出料；
12，抛头运行；
13，清洗机；
14，浸洗槽、喷淋槽；
15，脱脂剂：自来水=1：22，PH值=9.5；
质控点：
01，检验PH值（试纸测量PH值在9到10之间）；
02，检验水温（45-55摄氏度）；
03，检验温水清洁度（钢件表面无残留水珠）；温水检控：已除油并干燥钢背至少2/3面积垂直浸入盛放不烫手温水的容器中，2分钟垂直拿出，表达浸水部分百分百则为合格，否则油污未完全清除；
二十二、钢背压字模：字体图形；压字位置；打字内容；
二十三、配胶：粘剂粘度（ADHESIVE VISCOSITY）：8-12秒；
二十四、钢背相关技术参数：
01，圆角半径R；
02，倒圆角；
03，盲孔；
04，凸钉；
05，周边毛刺高度；
06，尺度公差；
07，角度公差；
08，外R，内R；
09，孔径孔位公差；
10，卡装卡口；
11，铆装卡口；
12，尖角。

⑷ 请教刹车片的制作过程

刹车片根据车型不同、材质不同以及品牌不同，价格也不一样，价格一般在100-300元之间，换一套四个刹车片一般需要650-800元左右，更好的价格更贵。更换刹车片需要拆卸轮胎，耗时耗力，建议到店更换，当然需要支付一定的费用，一般会收取50-100块钱左右的工时费，其中包括刹车片的更换以及刹车油的加注。

⑸ 刹车片的极限值，是多少

刹车盘磨损以1.6mm的磨损极限为准，如果有因为磕碰或其他原因导致轮胎掉块，或者胎壁损坏就得更换了，以免发生意外。

般高端车会有报警提示更换刹车片，如果没有该功能，建议每次保养的时候让维修师傅检查。一般刹车片的磨损极限是2mm（前后刹车片一样），磨损到剩余2mm左右的时候建议大家更换，否则会导致刹车距离变长，严重的可能会刹不住车。

(5)刹车片粗加工制服度扩展阅读：

刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳，通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部。

活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里。两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力，这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油，这个是发动机助力的。

⑹ 现在的轿车刹车片主要是用些什么材料做的，它的工艺流程是什么啊

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。
制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。
汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。
制造刹车片的工艺流程是：粉末混合-热成型-热处理-研磨--烧蚀-喷涂-包装。
1、粉末混合：将刹车片的配方原料混合在一起，使材料均匀；
2、热成型：通过油压机和模具将粉末与钢背热压成型成刹车片的基本形状；
3、热处理：将产品放入热处理箱加热，去除产品中的水分并使材料更加融合；
4、研磨：通过研磨机将产品研磨到需要的厚度尺寸；
5、烧蚀：将刹车片让如更高温度的烧蚀机中通过，进一步去除残余水分。
6、喷涂：通过喷涂机将刹车片的钢背喷上想要的颜色和品牌LOGO，一般是黑色为主，也有红色，蓝色；
7、包装：就是将完成品真空塑封。

⑺ 刹车片摩擦表面，细腻的好还是粗糙的好

刹车片表面粗糙程度直接关系到汽车制动时制动力的大小，刹车片粗糙同等条件下产生的摩擦力就大，为使汽车尽快制动，就应选用粗糙的刹车片，但也不能太粗糙原因两点：一因为太粗糙会增加刹车片与刹车鼓的加速磨损，二汽车制动时若车轮抱死其制动效果反而会变差，所以只要刹车片能产生足够摩擦力即可而不用太粗糙。其实刹车片选择是个很专业的话题，要根据具体的制动系统特点来选别，最好是按照厂家要求来选别使用。 望楼主采纳！

⑻ 怎样辨别刹车盘好坏

摩擦块是被钳夹活塞推动挤压在制动盘上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦块分为摩擦材料和底板两部分，摩擦材料部分在磨损后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板与制动盘就会直接接触，最终会丧失制动效果并损坏制动盘，而制动盘的修理费用是十分昂贵的。
一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。

⑼ 请教刹车片光滑的好还是粗糙的好

应该是适度粗糙比较好，刹车的原理是：踩刹车的力经过真空助力器和刹车总泵后传到各个车轮上的刹车装置，刹车装置末端的两片刹车片压向中间的刹车碟，便磨擦力转化为制动力将车刹停，初中物理就讲过，表面越粗糙摩擦越大，但如果太粗糙会磨损刹车碟，所以不能太粗糙也不能太光滑。

⑽ 大车刹车片是怎么制作的

由于笔者在撰写此篇报导前，曾请教过国内制造煞车套件而闻名的VTTR相关资料，并拜访了他们生产刹车片的工厂，因此便趁此机会将刹车片的制造流程提供给大家参考。

原料混和：基本上刹车片是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成，而磨擦系数、耐磨指数及噪音值的大小，就是透过这些原料的比例分配进行调整。

热成型阶段：将混合好的原料倒入模具里，并重压成型。

这就是热成型后的刹车片雏形

铁材处理：因应不同车型的铁材经过剪裁后，还需透过珠击表面硬化处理后，才能上胶准备黏上刹车片雏形。

热压成型阶段：利用机械将铁材与刹车片高热加压，使两者间更能紧密结合，而制造出来的成品就叫做刹车片粗胚。

这就是刹车片粗胚
热处理阶段：为使刹车片材质能更加稳定、耐热性更高，因此需要透过此热处理机，将刹车片粗胚加热长达6小时以上后，才能继续加工。