设计空乘制服理念

⑴ 空姐的制服特点

现状
2013年2月6日，Skyscanner 网站进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
历史
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
排名
经过有关媒体调查，各国乘客对亚洲以及欧洲空姐制服的美誉度进行了投票，基本排名如下：
排名 航空公司 国家
1.东航 中国
2. 韩亚航空 韩国
3. 维珍航空 澳大利亚
4. 国航 中国
5. 南航 中国
6. 亚洲航空 马来西亚
7. 新加坡航空 新加坡
8. 大韩航空 韩国
9. 菲律宾航空 菲律宾
10. 济州航空 韩国
欧洲
排名 航空公司 国家
1. 俄罗斯航空 俄罗斯
2. 英国航空 英国
3. 汉莎航空 德国
4. 法国航空 法国
5. 芬兰航空 芬兰

⑵ 为什么空姐装就是能穿出酷感呢

提起空姐，你大概会联想起温柔可爱、在机舱口向你微笑招手的小姐姐们吧。在很多人眼中，空姐就是年轻美貌的代言。
但是，并不是所有的空姐都像中国这样以年轻漂亮作为主要特色。在美国，83岁的贝蒂·纳什依然活跃在空姐的岗位上，她甚至都还表示不敢想象退休。
2017年11月9日，美国航空公司的空乘人员Bette Nash是她在弗吉尼亚州阿灵顿工作的第60个年头
像贝蒂这样的奶奶级空乘员还是相当少有的，但在国外航班上遇上年龄偏大的“空嫂”却并不罕见。据Data USA 2017年的报告显示，美国空姐的平均年龄为46.3岁。这和中国几乎清一色的年轻漂亮的乘务员队伍形成鲜明对比。
难道只有中国才重视外表，美国人观念里的空姐和我们本就大相径庭吗？
空姐，曾是完美女性的标杆
其实，在空姐这个职业刚刚出现的时代，中外对空姐外貌都有严苛的要求。
民航业刚刚兴起是在上世纪二十年代，最早的空乘员们都是“空少”。当时鲜有女性工作，航空公司管理者自然地认为“女性不适合从事任何劳动”，没有一家航空公司想到聘请女性。
历史上第一名空姐是一位名叫艾伦·邱吉的美国护士，她的志愿是成为一名飞行员，却被波音航空公司的经理史蒂夫建议去当乘务员。
上世纪三四十年代的美国空姐必须遵守严苛的身高体重指标，各大航空公司都明确提出未婚、身材苗条、面容姣好等要求。
与美国出现空姐一职几乎同时期，中国也开始招聘“空中小姐”。上海《申报》记载，1937年，欧亚航空公司（后来的央航）招聘第一批空姐，首要条件便是“年龄20—25岁之间、体貌端正”。

⑶ 长龙航空制服含义

长龙航空制服是长龙航空空乘制服，其寓意代表着端庄、高贵，长龙航空制服具时尚魅力，代表浙江本土航空文化底蕴。

长龙航空制服以玫红色和银色为基本色，红色代表激情，银色套装，更生动的说，更像是莲藕色，它有着淡雅的色调、简约的风格，突出制服的经典和高雅的气质。

长龙航空制服用随意、流畅的线条感和独特的设计手法将传统艺术、本土文化与穿着巧妙的融于一体，是自然与艺术的巧妙组合，具时尚魅力，代表浙江本土航空文化底蕴。

长龙航空制服的搭配特点

九元航空乘务员制服分为三套裙装、一套是上身白色下身橙色的短袖裙装，上身印有九元航空的“九色波点”图案，迎合九元航空logo和飞机涂装的小清新、活泼、青春的气质。

另外两套裙装款式一致，颜色不同，一套以白色为主，配以橙色、蓝色几何图案，而另一套则以蓝色为主，配以白色、橙色几何图案，整体风格简约、大方——其中白色裙装就是被网友质疑的制服，相对于九色波点裙确实弱了些。风衣则融合了裙装的特点，与三套裙装皆可搭配。

⑷ 昆明航空深色衣服是乘务长穿的吗

碧海服装
来自专栏：国内空姐制服赏析
共38篇
看南航空乘制服演变40年，你最喜欢哪一款？
2020-03-21
阅读 3086
你第一次坐飞机是哪一年？

还记得那个时候

空姐的制服长什么样子么？

改革开放以来

中国民航发生了翻天覆地的变化

民航乘务员的制服也经历了几次更新换代

空乘制服是航空公司氏念的一张靓丽名片，款式设计、穿着要求，折射出各个历史时期的民航服务理念的变化。让我们通过南航空乘制服演变这个缩影，来感受一下改革开放40年来中国民航的发展变化吧！

上个世纪70年代末

墨绿色制服,红色丝巾、燕尾形西装上衣、及膝短裙，令人耳目一新

1997年，中国民航逐渐与国际接轨。

大红色双排扣款式展现了南方女性的活力与干练，同时体现了以客为尊的服务理念

2002年中国民航业再次进行重组

空乘制服的一大特色是设计了小立领，凸显了空乘端庄大方的气质。深色为乘务长制服、而红色为乘务员制服。

南航现在正在使用的制歼陵困服

由法国设计师精心打造，天青蓝色和芙蓉红，以“碧水红棉彩云蓝天”为汪销设计概念，从2006年开始使用至今，而且这套制服非常国际化。

特色航班：在新航线首航或节日庆祝时，南航空乘还会换上特制的旗袍装，展示中华传统文化之美

空乘制服一直在变

而南航人的初心从未改变

南航空乘花样年华40年

共同见证东方文化、南航特色

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⑸ 新加坡航空制服的设计理念

新加坡航空制服的设计理念，这的话根据我查询到的信息，扰迟戚以及一些朋友的反馈来感化他，其实是仿照旦并了某种动物的身体结构。缓陵

⑹ 航空制服的含义

2001年，中国国际航空公司以“国韵”为名，为新的空乘制服招标。“行氏国韵”意在汲取东方美学精华，表现中国文化的深刻内涵。乘务员的红、蓝套装，采用了被国际上成为“中国蓝和中国红”的明瓷中的霁红与青花两种颜色作为主色，以甜白为搭配色，体现了东方之美，突出了国航新服装的民族档孙散化与国际化相结合的特点。

衣料选择了高比例的羊毛面料，不仅考虑了耐穿舒适，且人性化和时尚化并存。这套新装还在2002年的中国国际航空时装周暨首届中国职凯镇业服装设计赛上获得金奖。

⑺ 国航制服的主题及特点

中国国际航空公司制服设计，乘务员的红、蓝套装，采用了被国际上称为“中国蓝和中国红”的明瓷中霁红与青花两种颜色作为主色，以甜白为搭配色，体现了东方女性之美，突出了国航新服装的民族化与国际化相结合的特点。

衣料选择了高比例的羊毛面料，不仅考虑到耐穿舒适还将人性化和时尚化并存。 其制服高雅端庄，让其不失中华之礼仪，却仍具备独特的美感。

国航还曾经用真丝旗袍做过乘务员的制服，但是近年常见的制服为白色衬衫加上红/蓝色马甲（秋冬季为外套）和裙子。马甲上有黑色的国航标志，彰显了其设计的简约却不简单，从细节可以看出国航的制服是经过设计师深思熟虑的。

全球化为国际间的文化交流敞开了大门，多样、包容的文化激发了创作者心中的热情。我国的传统文化也得到了西方国家的接纳和认可。在这样的文化背景下，中国民航服饰的发展也呈现出遍地开花的局面。

我们平日只看到了空姐整齐的着装，却很少关注空姐制服设计的理念和文化内涵。

航空公司在空乘服饰的设计上一方面是立足于中国传统文化的特色，旨在通过这种渠道向世人传递中国传统文化的精华，另一方面空乘的服装设计也呈现出了国际元素。

⑻ 空乘服务理念是什么

现在很多人羡慕空乘服务，也有很多的考生打算报考空乘专业，但是有更多的人不了解空乘服务的理念。下面就简单的介绍下空乘服务理念。
对空乘服务最朴素的理解是基于对服务基本概念的理解而言的，认为空乘服务也是一种服务，不过它是一种特殊的服务，或者说是一种特殊行业的服务。但空乘服务作为服务行业的标志，与其他服务行业相比，其服务环境(服务场所)、服务内容与服务对象的特殊性，隐藏着空乘服务追求至高无上服务境界的秘密，揭示了空乘服务的整体概念。本人是学空中乘务专业的，也曾在航空公司进行过系统的培训与实习，在这期间我个人总结出作为一个优秀的乘务员必须具备的五种品格，与大家共勉。
信心是作为乘务员的职业需要，同时也是乘务员自我保护的需要。从事乘务工作，遭受旅客带来的“不公”是避免不了的事，乘务员必须给自己信心去勇敢面对这些“不公”，并将其化之为顺理成章的理由，才能被自己所真正的接受，才不会给自己的身心造成伤害，才可以始终如一的坚持对这份工作的理解和热爱。时常给自己信心不仅可以化解乘务员工作和生活中负面情绪，而且会使之在任何时候都快乐而积极地为旅客服务。
乘务员的诚心首先是对空中服务工作本身的真诚与热爱。熟悉空中服务工作的人都知道，看似高雅、轻松的乘务工作实际是非常顷衡劳累和枯燥的工作，乘务员美丽恬静的外表后面是经过严格训练后的自我控制，所以如果没有建立在对乘务工作深刻理解基础上的真诚与热爱，就很难长久地保持对这份工作的激情和热情。具体的说，对乘务工作的诚心就是要全心全意为乘客解决问题，乐于助人——要能够从枯燥的安全检查中，认识到简单的动作对于千万计旅客生命和国家财产的重要性;从繁复累赘的端茶送水中感受到人性真诚关怀的温暖;从日复一日的迎来送往中体会到人与人的尊重，从而真正理解空乘工作的意义。只有对乘务工作的诚心，才能吸引乘务员积极探索服务工作的有关知识，激发他们的工作热情，克服工作中的各种困难。从这个意义上说，对服务工作本身的真诚热爱是乘务员搞好优质服务的原动力。心是对旅客的友善。服务是人际交往，优质服务是愉快的人际交往，是美好的情感在人与人之间的共鸣，而诚心是美好情感的基础。乘务员作为“空中服务”这种特殊人际交往过程的主动者，把握着服务氛围的主动权，空乘人员对旅客的诚意对于营造优质服务氛围非常重要。一个优秀的空中服务员，他首先应该是一个与人为善、充满诚意的人，以诚心为基础的服务才是真诚的服务。如果没有一颗真挚的心，只依靠技能、技巧来服务的乘务员，永远不可能真正为航空公司留住旅客，也不可能成为一名优秀的乘务员。
耐心是乘务员在工作中化解矛盾的一种重要素质。我们说优质服务是服务三元素所共同营造的和谐统一的美好境界，在服务的三元素中，最难把握的就是服务对象——旅客的情绪和举动。要使旅客在旅程中愉快、自然地配合乘务员的工作，需要乘务员不厌其烦地关注和满足旅客的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾，努力营造一种积极解决问题的氛围感染旅客。尤其是在航班飞行不正常、旅客情绪激动的情况下，更需要乘务员以极大的耐心来安慰或感动旅客。耐心也是使乘务员把“职业要求”转化成为“职业素质”的一种力量。从乘务学员到职业乘务员再到优秀乘务员，每个人都有一段距离需要跨越，这期间必然有这样或那样的困难和阻力，能否最终跨越则需要乘务员保持足够的耐心，只有耐得住辛苦、雀亩做委屈、压抑、枯燥耐橡和诱惑的人才最终能够坚持到成功。所以，要想成为一名优秀的空乘人员，乘务员本人必须要在日常的工作、生活和学习中持之以恒的磨练自己，反复的总结思考、坚持不断地努力，才能最终达到“千磨万难还坚劲，任尔东西南北风”的至高境界——那就是一个优秀乘务员的真正境界。
细心是每个服务人员的基本素质，并且细心在我们航空服务中显得尤为重要。没有细心这个基本素质就不会发现旅客的需求，旅客的一个动作，一个眼神都是请求帮助的信号，如果你不够细心就很难理解其意思，当然就达不到旅客所期望的满意程度了。所以旅客会不满意你的服务，接下来就 不利于你工作的开展了。如果把爱心比喻成宽广的大海，细心就是那海面上一朵朵美丽的浪花，蔚蓝的海面令人平静，而洁白的浪花使人激动。服务工作面对的旅客来自天南海北，他们有着不同的背景和经历，当他们聚集在客舱这个特殊的空间里，会有各种不同的心理感受。一般来说，初次乘机的旅客希望得到乘务员不动声色的及时指点来化解紧张的情绪和茫然的感觉;生病的旅客需要特意的关照和问候来克服病痛和不安;无人陪伴儿童旅客需要更多的陪伴来抵御陌生环境下的孤独感;老年旅客需要及时的帮助以避免手脚不便造成的困难和尴尬……细心的乘务员能够从旅客的举止言谈中敏锐的察觉到不同旅客的困难和需求，及时提供细心地、周到地、有针对性的服务。在服务实践中，有很多例子证明：更心细的空中乘务员能够很好的展示优质服务的魅力，从而使服务工作达到令人“动心”的效果。

⑼ 东海航空制服寓意

乘客传递温馨、舒适、踏实的乘坐理念。
海航的空乘制服乍看以为是青花瓷基调，细看会发现制服的花纹其实是蓝色的云朵。碧海蓝天，彩云多多正好契合海南的地方特色。
中国民航空乘服饰堪称是一张名片，向中外游客展示着中国文化的博大精深。在全球化趋势的推动下，空乘服饰也将更有国际范儿。

⑽ 川航红衣服和黑衣服的区别

2018年7月31日，四川航空发布第七代空乘制服。新制服设计理念为“Movements，Sichuan 动静之间，川红”，新制服摒弃了以往夏、冬两套轮换的方式，采取了连衣裙＋外套＋大衣更为国际范的组合，采用经典红黑配，款式简约而富有设计感，热情灵韵、优雅沉稳的川人印象不禁油然而生。

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川航红连衣裙，配以黑色腰带，浅立领，胸前有红黑相间的“褶皱”折饰。红色连衣裙整体线条简洁流畅，七分袖的设计便于空乘人员的工作活动，像一个个火辣的四川辣椒在客舱为大家服务。

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制服外套为西装款式，分红、黑两款，腰节线破骨辑明线，下摆采用温婉的荷叶边设计，充分凸显女性腰身曲线。冬季外套则为黑色长款羊毛大衣，保暖舒适大方。

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整个系列中唯一的配饰——帽子，选用了黑色贝雷帽，帽子造型有柔和弧度，将面部线条修饰得柔美却不失职业态度；帽沿上的金色的川航徽章，对整体造型起到画龙点睛效果。

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值得一提的是，乘务员围裙设计上融入可爱俏皮的熊猫印花图案，极具四川特色和亲和力。

男乘的制服采用以白色翻领、红色条纹等元素的衬衫款式，突破以往常规衬衫面料的选用，显得热情而有活力；男乘西装背心为斜襟收腰设计，西装外套口袋上的红色撞色与女乘务员的红色元素呼应而成为一个系列整体。